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| 볼드체 : 해당 노선의 면허지 |
| 파일:8407FX.jpg |
1. 노선 정보
| | |||||
| |||||
| 기점 | 경기도 안양시 동안구 호계동(롯데백화점.범계역) | 종점 | 경기도 고양시 일산서구 대화동(킨텍스제2전시장) | ||
| 종점행 | 첫차 | [평일] 04:30 [주말] 05:00 | 기점행 | 첫차 | [평일] 06:00 [주말] 06:40 |
| 막차 | 22:00 | 막차 | 23:40 | ||
| 배차간격 | 20~50분 | 주말배차 | 30~55분 | ||
| 운수사명 | 경원여객 | 인가대수 | 11대(예비 2대) | ||
| 경유 정류장 | ||||
| 안양(평촌) | ↔ | 수도권제1순환고속도로 | ↔ | 고양(일산) |
| 롯데백화점.범계역(상) 동안경찰서.범계역(하) | 시흥영업소 | 안산공원(상) 백석역(하) | ||
| 비산사거리.이마트 | 마두역 | |||
| 대동문고.댕리단길(상) 안양시외버스정류소.교보생명.댕리단길(하) | 일산동구청(정발산역) | |||
| 김포영업소 | 주엽역 | |||
| 안양대교앞(상) 안양대교(하) | 대화역 | |||
| 석수현대아파트(상) 석수시장.석수현대아파트(하) | 킨텍스제2전시장 | |||
2. 개요
경원여객에서 운행하는 경기순환버스 노선으로, 왕복 운행거리는 103.8km이다. #3. 역사
- 당시 운행경로는 고천(의왕시청) - 호계사거리 - 범계역 - 평촌먹자거리 - 시흥요금소 - 김포요금소 - 백석역 - 마두역 - 주엽역 - 대화역이다. 이때는 차고지가 수원북부공영차고지에 있었는데 하행에 한해 차고지에서 내려달라고 하면 내릴 수 있었고, 이곳에서 다른 노선으로 환승해 수원으로 갈 수 있었다. 용남고속에서 운행하는 수원터미널 - 화정터미널을 오가는 R8450번[1]노선과 제법 유사했고, 이 때문에 용남고속에서 기존 노선 기득권을 유지하기 위해 입찰했다.
- 하지만 정류장 선정이 애매하고[2] 공급에 비해 수요가 적어서 8409와 같이 대량 감차해 배차간격이 한 시간이 넘어가는 노선으로 전락했다. 총 운행 댓수가 3대에 불과했을 정도.
- 그래도 한번 운행할 때 입석이 발생하기도 하는 등 어떻게 유지는 하나 싶었지만 결국 용남고속이 면허를 반납해서 2011년 2월 21일부터 경원여객이 운행하게 되었고,[3] 노선이 의왕시 출발에서 군포시 출발로 바뀌었다. 또한 종점이 킨텍스로 바뀌었다. 안양시 공지사항 관련 기사 본래는 3월 2일로 예정(안양시 공지사항)되어 있었으나, 변경된 것으로 보인다.
- 이후 승객도 어느 정도 늘었고 이에 따라 증편도 이루어졌다. 2011년 9월 8일부터는 평일에는 20~30분, 휴일에는 30~40분 간격으로 운행했다. 수요 또한 대박까지는 아니더라도 중박은 찍어주는 추세.
- 2012년 4월 14일부터 장성마을아파트 앞 정류소 대신 킨텍스 제2전시장 3GATE 내 정류소에 정차한다. 경원여객 공지사항 그리하여 대화역 - 킨텍스 구간의 수요를 끌어올 수 있게 되었다. 농담이 아니라 대화역 - 킨텍스 구간은 마을버스를 타도 될 정도로 가까운 거리인데, 15분 간격의 089번이 아니면 이 노선, 대원고속이 배차하는 시간대에만 탈 수 있는 직행좌석 9700번, 광역급행 M7731번을 타야 할 정도로 교통이 열악하다.
- 2019년 2월, 경기도에서 추진하는 새경기 준공영제 중 비수익 반납 및 폐선 유형 검토 대상에 포함되어 시범 노선으로 선정되었으나 이재준 시장 재직 당시 고양시의 준공영제 반대로 실시하지 않는 것으로 결정되었다.
- 산본역 철도 교각 보수공사로 인해 2020년 1월 13일에 군포시청(금정동) - 금정역 - 범계역 구간이 단축되었다. 이 과정에서 경원여객안양차고지 정류장이 추가되었는데, 실제로는 탑승이 불가능했다. 경원여객 공지사항
{{{#!folding [ 단축 전 지도 노선도 보기 ]
- 고양시의 경기도 공공버스 참여거부 여파로 2020년 6월 15일부터 무기한 운휴에 들어갔다. 내용을 보면 협상의 여지가 없지는 않았지만, 운휴 직전까지의 승객 상황을 보면 공기수송이었다.
- 2022년 6월 1일 치러진 제8회 전국동시지방선거에서 이동환 후보가 당시 현직이던 이재준 후보를 이기고 고양시장으로 당선되어 교통 정책이 바뀔 여지가 생겼고, 결국 고양시가 공공버스 전환을 찬성하여 2023년 6월 19일부터 1일 4회로 운행을 재개했다. 또한 차고지 승차가 가능해졌으며 안양대교와 일산동구청에 추가로 정차하게 되었다. 경원여객 공지사항
- 2023년 11월 13일부터 경기도 공공버스로 전환되어 인면허기관이 안산시에서 안양시로 변경되었다. 이와 동시에 석수현대아파트에 추가로 정차하며, 차고지 승차가 다시 불가능해졌다. 또한 배차간격도 대폭 줄어들었다. 경원여객 공지사항
4. 특징
- 경기순환버스 중 유일하게 KD 운송그룹이 운영하지 않는 노선이다.
- 교통 상황에 따라 달라질 수 있으나, 범계역~킨텍스 전 구간 완주 시 약 1시간 20분이 소요된다.
- 이 노선의 인면허기관 변경으로 경원여객은 면허지를 변경한 이후 35년 만에 다시 안양시 시내버스를 운행하게 되었다. 덧붙여 안양시 입장에서는 3030번의 면허지 변경 이후로 오랜만에 직행좌석버스 면허를 관리하게 되었다.
- 운행 중단 전에는 현대 유니버스 스페이스 엘레강스, 대우 FX II 116, BH116으로 운행했으며,[4] 운행 재개 후에는 현대 유니시티 41인승 1대로만 운행했다. 공공버스 전환 후에는 유니버스 엘레강스[5]와 FX116 하모니도 운행중이다.
- 운행 중단 직전에 노선이 군포시청.산본역이 아닌 범계역 출발로 단축되었으며, 운행이 재개된 후에도 출발은 범계역(경원여객 안양영업소)에서 한다. 다시 말해 산본역과 금정역은 계속해서 정차하지 않는다는 것이다. 그러니 탑승을 원한다면 4호선 연선 주변 착발 승객은 범계역, 1호선 연선 주변 착발 승객은 안양역(대동문고와 연계)에서 환승해야 한다.
- 수도권제1순환고속도로 구간 중 시흥IC - 일산IC는 상습 정체 구간인데[8] 재개통 후 1주 동안은 시간표가 매우 빡빡해서 시간표 준수가 사실상 불가능했다. 범계역에서 킨텍스까지 90분 ~ 110분 만에 주파해야 했기 때문. ## 결국 6월 26일부터 안양 첫차를 제외한 모든 시간표가 바뀌었으며, 범계역 - 킨텍스 소요시간이 110~120분으로 조정되었다.
4.1. 시간표
2023년 11월 13일 기준이다.#5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 안양역, 관악역[9]
수도권 전철 3호선: 백석역, 마두역, 정발산역[10], 주엽역, 대화역
수도권 전철 4호선: 범계역
일반 철도역: 안양역(무궁화호)
[1] 수원터미널 - 수원역 - 병무청 - 장안문 - 호계신사거리 - 비산동 - 화정터미널[2] 안양시에서는 원도심이자 철도교통의 중심지인 만안구를 경유하는 게 아니라 평촌 신도시가 있는 동안구만 경유하고, 의왕 정류장은 시 중심지가 아니라 시 경계에 가까운 곳에 있다.[3] 이 때문에 안산시 소재의 버스가 되었지만 정작 안산시를 경유하지 않기 때문에 아웃 안산 버스가 되어버렸다.[4] 예비차로 BH115E나 BS106이 운행하기도 했다.[5] 평일에만 운행. 또한 전용 예비차 2대도 존재한다.[6] 종점 인근의 고양공영차고지는 사용 허가를 받지 못했다. 이 때문에 31-7번처럼 대부분의 차량이 디젤 차량이며, 향후 몇 년 간은 디젤차량 위주로 운행할 것으로 전망된다.[7] 군포공영차고지에서 하는 걸로 아는 사람도 있었는데, 이는 회송 구간에 군포시를 중간에 지나가기 때문이다. 호계동에서 본오동은 군포시를 경유해서 가는 것이 더 빠르기 때문이다.[8] 그 중 송내IC - 중동IC는 전국 고속도로 중에서 교통정체가 최상위권에 해당하는 구간이다.[9] 석수현대아파트 하차 후 도보[10] 일산동구청 하차.