서울교통공사 현대로템 4세대 전동차

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#1f2023><tablebgcolor=#fff,#1f2023> 서울교통공사 2000·4000호대 현대로템 4세대 전동차 Seoul Metro 2000·4000 Series Hyundai Rotem 4th Generation EMU	}}}
238편성 (1차분)
484편성 (1차분)
차량 정보
<colcolor=#293896> 열차 형식	도시철도 입선용 통근형 전동차 도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성	10량 1편성 4량 1편성
생산량	264량 ( 214량 + 50량)
운행 노선	서울 지하철 2호선(2019~) 수도권 전철 4호선(2020~)
도입시기	2019 ~ 2020년 (1차분)
제작사	현대로템
소유기관	서울교통공사
	대한민국 정부
운영기관	서울교통공사
사용차량	서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차
차량기지	신정차량사업소 군자차량사업소 창동차량사업소
편성번호	214 (10량) 232 ~ 239 (10량) 256 (4량) 273 ~ 284 (10량) 293 (10량) 481 ~ 485 (10량)
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			<colcolor=#293896> 전장	19,500㎜
전폭	3,120㎜
전고	3,600㎜
궤간	1,435㎜
재질	스테인리스 스틸
급전방식	직류 1500V 직류 1500V/교류 25000V
운전보안장치	Siemens LZB700M ATP/ATO US&S(현 히타치 레일 STS) ATC
제어방식	현대로템 VVVF-IGBT(IPM)[M]
동력장치	3상 교류 농형 유도전동기
기어비	14:99
제동방식	회생제동 병용 전기지령식 공기제동 (영속도 회생제동 포함) KNORR 전기지령식 공기제동 및 회생제동
최고속도	영업	80㎞/h
	설계	100㎞/h
가속도	3.0㎞/h/s
감속도	상용	4.5㎞/h/s
	비상	4.5㎞/h/s
MT 비	5M 5T(10량) (Tc-M-M'-T-M'-T1-T-M-M'-Tc) 2M 2T(성수지선용 4량) (Tc-M'-M'-Tc)		}}}}}}}}}

1. 개요

2. 편성

2.1. 2000호대 (4량, 10량)

2.1.1. 본선 (10량)

2.1.2. 성수지선 (4량)

2.2. 4000호대 (10량)

3. 분류

• IPM이 적용된 IGBT는 녹색 배경이다.

3.1. 1차분 (2019~2020)

238편성	484편성

• 신정차량사업소 소속
• 2호선(10량): 214, 232~238편성 (총 8편성)
• 군자차량사업소 소속
• 성수지선(4량): 256편성 (총 1편성)
• 2호선(10량): 273~284, 293편성 (총 13편성)
• 창동차량사업소 소속
• 4호선(10량): 481~485편성 (총 5편성)
• 제어방식: VVVF-IGBT(IPM)(현대로템)[M]
• 일반 좌석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-6석-6석-6석-3석

4. 현황

4.1. 서울교통공사 2000호대 현황

4.2. 서울교통공사 4000호대 현황

5. 관련 문서

• 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차
• 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차
• 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차/차호별 상세설명