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| 인천종합터미널 | |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Incheon Bus Terminal |
| 중국어 | 仁川综合汽车站 |
| 일본어 | 仁川総合バスターミナル |
| 주소 | |
| 인천광역시 미추홀구 연남로 135 (관교동) | |
| 터미널 코드 / 행선지 표기 | |
| 100 / 인천 | |
| 운영사 | |
| 인천교통공사 | |
| 개업일 | |
| 1975년 9월 25일 ([age(1975-09-25)]주년) | |
| 운영 노선(행선지) | |
| 문서 내용 참조 | |
| 연계 철도역 | |
| 홈페이지 | |
| | |
[clearfix]
1. 개요
| |
| 인천종합터미널 전경 |
인천광역시 미추홀구 연남로 35 (관교동)에 위치한 버스 터미널로, 수도권 서울 지역 이외의 6대 터미널에 속한 터미널이다.[1]
인천국제공항, 인천항, 부평역과 함께 인천광역시의 4대관문 역할을 하고 있다.[2]
인천광역시의 메인 종합버스터미널로, 경인고속도로 종점 옆인 미추홀구 용현동에 위치해 있었던 구 터미널에서 1997년 11월 신세계백화점 인천점 개점과 함께 이전했다.
고속버스는 코버스에서 예매할 수 있고, 시외버스는 티머니 전국 시외버스[3] 홈페이지에서 예매할 수 있다.[4]
코로나19 바이러스가 장기화 되면서 일부 노선은 감축 운행이 되거나 일부 노선은 운행 중지가 되었다.
2024년 1월 1일부로 터미널 운영권이 인천교통공사의 자회사인 인천메트로서비스로 이관되었다. #
2. 층별 안내
| <colbgcolor=#877665> 4F | 직원전용 |
| 3F | 직원전용 |
| 2F | 식당가, 신한은행 |
| 1F | 버스정차장, 대합실 |
| B1F | 푸드에비뉴, 롯데시네마, 인천터미널역 |
| B2F | 지하주차장 |
3. 노선
인천종합터미널 전체 노선 참고충남, 서해안권 버스가 많은 편이다. 추가로 광역버스 서울역 방향 1400번도 터미널 내에서 승·하차한다. 한때는 시외직행버스였던 강화도행 70번 버스도 터미널 안에서 승차했다고 한다.[5]
현재 프리미엄 고속버스 노선은 광주, 김해[6], 대전, 전주, 부산, 동대구, 속초 노선에 운행되고 있다.
3.1. 고속버스
3.1.1. 주의사항
- 프리미엄의 마일리지 적립 기준은 다음과 같다.
- 프리미엄으로 국가유공자 할인 불가능하다.
3.1.2. 강원권
| 강원권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 양양 속초 | 일 8회 | 대원고속 동부고속 한일고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 인천발 속초행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 양양 | 3:00 | ￦ 23,100 (우등) ￦ 30,000 (프리미엄) | |||
| 속초(고속) | ￦ 25,600 (우등) ￦ 33,200 (프리미엄) | ||||
| 운행시각표 | 06:30, 08:20, 10:00, 12:00, 13:50, 15:40, 17:30, 19:40 | ||||
| 시외버스 인천-속초(전환시외) 참조. 우등은 중고생 할인이 적용된다. 윤번제로 운행한다. 제2경인고속도로 ↔ 수도권제1순환고속도로 ↔ 서울양양고속도로 ↔ 동해고속도로를 이용해 횡성휴게소(영동고속도로)를 경유하지 않는다.
2020년 04월 01일부터 양양을 경유 동시 시외로 전환되었다.[9] 2021년 07월 02일부터 프리미엄이 개통되었다. | |||||
3.1.3. 충청권
| 충청권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 대전 | 일 26회 (월~금) 일 28회 (토, 일) | 삼화고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 인천발 대전행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 대전 | 2:00 | ￦ 12,900 ￦ 18,900 (우등) ￦ 22,100 (프리미엄 (월~목)) ￦ 24,500 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) ￦ 20,700 (심야우등) ￦ 26,900 (심야프리미엄 (금~일, 공휴일)) | |||
| 운행시각표 (월~금) | 06:00, 06:40, 07:20, 08:00, 08:50, 09:40, 10:10, 10:40, 11:10, 11:40, 12:20, 13:00, 13:40, 14:20, 15:00, 15:40, 16:20, 17:00, 17:40, 18:20, 19:00, 19:40, 20:20, 21:00, (심야) 22:00, 23:00 | ||||
| 운행시각표 (토~일, 공휴일) | 06:00, 06:40, 07:20, 08:00, 08:30, 09:00, 09:30, 10:10, 10:50, 11:30, 12:10, 12:50, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00, 15:30, 16:00, 16:30, 17:00, 17:40, 18:20, 19:00, 19:40, 20:00, 21:00 (심야) 22:00, 23:00 | ||||
| 고속버스 인천-대전복합 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 사실상 충청권의 고속 노선은 이거밖에 없으나 충남고속이 KOBUS에 가입되면서 서산 및 태안의 노선이 고속으로 전환되었다. 삼화고속의 단독 배차의 노선이자 대전의 경우 이 노선밖에 없다. 심지어 일반은 USB 포트 및 프리미엄 버스의 유아용 카시트가(7번석 한정) 탑재되었다. 그리고 인천발 타 지방행 최고 노선이라 1번 플랫폼을 대전행 버스가 단독으로 쓰고 있다. 다른 노선들은 대부분 시외버스다. 2018년 7월 20일부터 프리미엄이 개통되었다.
| |||||
| 서산 | 일 13회 | 충남고속 한양고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 인천발 서산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 서산 | 1:30 | ￦ 8,500 ￦ 12,400 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:55, 08:05, 09:15, 10:25, 11:35, 12:45, 13:55, 15:05, 16:15, 17:25, 18:35, 19:45, 20:55 | ||||
| 고속/시외버스 인천-서산(전환고속) 참조. 2021년 7월 26일부터 KOBUS의 전산망을 이전함으로 인해 E-Pass 사용이 가능하다. 동일 노선에 한서대학교, 해미를 경유하는 시외버스로도 운행 중이다. 2021년 11월 30일부터 태안의 노선과 같이 일부 시간을 우등 할증이 적용되었다. | |||||
| 태안 | 일 12회 | 충남고속 한양고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 인천발 태안행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 태안 | 1:50 | ￦ 9,800 ￦ 14,300 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:00, 08:10, 09:20, 10:30, 11:40, 12:50, 14:00, 15:10, 16:20, 17:40, 19:05, 20:20 | ||||
| 고속버스 인천-태안(전환고속) 참조. 2021년 7월 26일부터 고속버스 전산망으로 이전함으로 인해 E-Pass 사용이 가능하다. 2021년 11월 30일부터 오후~저녁 시간대에 시간표 변경으로 막차가 30분이 늦춰지며, 서산의 노선과 같이 우등 할증이 적용되었다. | |||||
| 천안 아산 | 일 22회 (월~금) 일 25회 (토) 일 24회 (일) | 동양고속 충남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 인천발 천안·아산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 천안(고속) | 1:30 | ￦ 9,100 ￦ 11,800 (우등) | |||
| 천안아산역 | 1:55 | ￦ 9,900 ￦ 12,900 (우등) | |||
| 서부휴게소(봉강교) | 2:10 | ￦ 10,400 ￦ 13,500 (우등) | |||
| 배방 | 2:00 | ||||
| 아산(고속) | |||||
| 운행시각표 (월~금) | 06:00(아산 종착), 06:30, 07:20(아산 종착), 07:50, 08:10, 08:50, 09:30(아산 종착), 10:20, 11:10, 12:00(아산 종착), 12:50, 13:40, 14:30, 15:10(아산 종착), 16:00(아산 종착), 16:25, 17:20, 17:50, 18:40(아산 종착), 19:30, 20:35, 21:00(아산 종착) | ||||
| 운행시각표 (토) | 06:00(아산 종착), 06:30, 06:50(아산 종착), 07:20(아산 종착), 07:50, 08:10, 08:50, 09:30(아산 종착), 10:20, 11:10, 12:00(아산 종착), 12:50, 13:40, 14:00, 14:30, 15:10(아산 종착), 16:00(아산 종착), 16:25, 17:20, 17:50, 18:40(아산 종착), 19:30, 20:00(아산 종착), 20:35, 21:00(아산 종착) | ||||
| 운행시각표 (일) | 06:00(아산 종착), 06:30, 07:20(아산 종착), 07:50, 08:10, 08:50, 09:30(아산 종착), 09:50(아산 종착), 10:20, 11:10, 12:00(아산 종착), 12:50, 13:40, 14:30, 15:10(아산 종착), 16:00(아산 종착), 16:25, 17:00, 17:20, 17:50, 18:40(아산 종착), 19:30, 20:35, 21:00(아산 종착) | ||||
| 시외버스 인천-천안·아산온양 참조. 중고생 할인이 적용된다. 동양고속 한정으로 프리패스 대신 정기권에 해당한다.
과거에는 시외버스의 전산 망을 이용했으나 2020년 6월부터 KOBUS의 전산 망으로 변경되었다. 시외버스 전산망으로 운행할 당시 동양고속, 충남고속, 금남고속, 한양고속(천안 착발만 운행)의 4개의 회사가 참여했으나 금남고속 및 한양고속이 철수로 현재는 두 개의 회사만 운행 중이며, 아산 착발은 동양고속 단독 배차로 운행한다. 2020년 81일부터 천안고속버스터미널의 착발/경유로 변경되었다. 본래 우등은 충남고속만 투입하였으나, 2024년 4월 1일부터 동양고속도 우등을 투입한다. 다만 동양고속은 시간대가 매일 랜덤이라 위의 시각표에는 따로 기재하지 않는다. 서부휴게소(봉강교), 배방, 아산의 소요 시간은 KOBUS 기준으로 기재하였으나 상당히 엉터리다. | |||||
3.1.4. 호남권
| 호남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 정안알밤휴게소 광주 | 일 16회 (월~목) 일 22회 (금~일) | 금호고속 삼화고속 한일고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 인천발 광주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 정안알밤휴게소 | 1:25 | ￦ 14,100 (우등) | |||
| 비아동 | 광주 발권 후 하차 | ||||
| 광주(유스퀘어) | 3:30 | ￦ 32,800 (우등) ￦ 40,500 (프리미엄 (월~목)) ￦ 42,600 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) ￦ 36,000 (심야우등) ￦ 44,500 (심야프리미엄 (월~목)) ￦ 46,800 (심야프리미엄 (금~일, 공휴일)) | |||
| 운행시각표 (월~목) | 06:00, 06:50, 08:00, 08:50, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:10, 18:00, 19:00, 20:00, (심야) 22:00 | ||||
| 운행시각표 (금~일) | 06:00, 06:40, 07:20, 08:00, 08:40, 09:20, 10:00, 10:40, 11:20, 12:00, 13:00, 13:40, 14:20, 15:00, 15:40, 16:20, 17:10, 18:00, 19:00, 20:00, (심야) 22:00, 23:00 | ||||
| 고속버스 인천-광주 참조. 08:00 ~ 20:00 시간대 정안알밤휴게소 발권 가능하다. (프리미엄 제외) 정안 발권 대상자는 중고생 할인이 적용된다. 프리미엄을 비롯한 정안 미경유 편, 설날 및 추석의 특송 기간 외 만석 승객 중 정안 발권 승객이 없을 경우 제2경인고속도로 → 영동고속도로 → 평택시흥고속도로 → 서해안고속도로 → 고창담양고속도로 → 호남고속도로의 경로를 이용하는 경우도 있다. 단, 만석이지만 1명이라도 정안 발권 또는 빈 자리가 하나라도 있으면 정안 경유 확정이다. 2017년 06월 30일부터 프리미엄이 개통되었다. 날짜마다 우등 시간대에 미운행하는 시간도 존재하며, KOBUS 통해 날짜 별로 조회하는 방법 밖에 없다. | |||||
| 정안알밤휴게소 전주 | 일 15회 | 삼화고속 천일고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 인천발 전주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 정안알밤휴게소 | 1:25 | ￦ 9,700 ￦ 14,100 (우등) | |||
| 호남제일문 | 전주 발권 후 하차 | ||||
| 전주(고속) | 2:45 | ￦ 16,400 ￦ 24,100 (우등) ￦ 28,200 (프리미엄 (월~목)) ￦ 31,300 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) ￦ 26,500 (심야우등) ￦ 31,000 (심야프리미엄 (월~목)) ￦ 34,400 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) | |||
| 운행시각표 | 06:00, 07:00, 08:20, 09:30, 10:40, 11:40, 12:40, 13:40, 14:40, 15:40, 16:40, 17:40, 18:50, 19:50, (심야) 22:10 | ||||
| 고속버스 인천-전주 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 시간대는 12:40, 13:40 중 하나에 투입된다. 첫/막차를 제외한 나머지 시간대 정안알밤휴게소 발권 가능하다. (프리미엄 제외) 또한, 정안 발권 대상자는 우등도 중고생 할인이 적용된다. 2018년 07월 20일부터 프리미엄이 개통되었으며, 프리미엄은 무작위로 4~5회 투입된다. | |||||
| 정안알밤휴게소 익산 | 일 3회 | 금호고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 인천발 익산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 안산 | 발권불가 | ||||
| 정안알밤휴게소 | 1:25 | ￦ 14,100 (우등) | |||
| 팔봉동 | 3:20 | ￦ 24,400 (우등) | |||
| 익산(고속) | ￦ 26,400 (우등) | ||||
| 운행시각표 | 07:50, 13:10, 18:10 | ||||
| 시외버스 인천-익산(전환시외) 참조. 전 시간대 정안알밤휴게소 발권 가능하다. 중고생 할인이 적용된다. 2018년 05월 14일부터 안산을 경유지로 통합 동시에 시외로 전환되었다. | |||||
| 정안알밤휴게소 순천 | 일 2회 | 천일고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 인천발 순천행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 정안알밤휴게소 | 1:25 | ￦ 14,100 (우등) | |||
| 순천신대지구 | 3:50 | ￦ 35,900 (우등) | |||
| 순천 | |||||
| 운행시각표 | 11:20, 18:30 | ||||
| 고속버스 인천-순천 참조. 전 시간대 정안알밤휴게소 발권 가능하다. 정안 발권 대상자는 중고생 할인이 적용된다. | |||||
| 정안알밤휴게소 여수 | 일 2회 | 천일고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 인천발 여수행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 정안알밤휴게소 | 1:25 | ￦ 14,100 (우등) | |||
| 여천 | 4:20 | ￦ 38,500 (우등) | |||
| 여수 | 4:10 | ||||
| 운행시각표 | 11:10, 17:00 | ||||
| 고속버스 인천-여수 참조. 전 시간대 정안알밤휴게소 발권 가능하다. 정안 발권 대상자는 중고생 할인이 적용된다. 소요 시간은 KOBUS 기준으로 기재하였으나 상당히 엉터리다. | |||||
| 목포 진도 | 일 3회 | 삼화고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 인천발 진도행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 목포 | 4:30 | ￦ 34,700 (우등) | |||
| 진도 | 5:30 | ￦ 45,300 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:00, 09:00, 15:50 | ||||
| 시외버스 인천-진도(전환시외) 참조. 중고생 할인이 적용된다. 제2경인고속도로 → 영동고속도로 → 평택시흥고속도로 → 서해안고속도로의 경로로 이용해 정안을 경유하지 않는다. 정안으로 가면 너무 돌아가기 때문이다. | |||||
3.1.5. 영남권
| 영남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 낙동강의성휴게소 부산 | 일 7회 | 동양고속 삼화고속 천일고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 인천발 부산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 낙동강의성휴게소 | 2:15 | ₩ 24,400 (우등) | |||
| 두실역 | 19:00, 22:00 → 부산 발권 후 하차 | ||||
| 부산(노포동) | 4:10 | ￦ 42,800 (우등) ￦ 48,900 (프리미엄 (월~목)) ￦ 54,300 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) | |||
| 운행시각표 | 07:00, 09:00, 11:00, 13:00, 16:00, 19:00, 21:00 | ||||
| 고속버스 인천-부산 참조. 막차를 제외한 나머지 시간대 낙동강의성휴게소 발권 가능하다. (프리미엄 제외) 2019년 03월 08일부터 프리미엄이 개통되었다. 모든 시간대에 우등과 프리미엄 차량 배치가 매일 변동되므로 시간별로 등급을 확인해야할 필요가 있다.[10] 2024년 6월 24일부터 동양고속 차량 1대가 감차되어 1회 감회되고, 부산발 첫차는 08:00, 인천발 막차는 21:00로 조정되어 인천발은 심야운행이 중지되었다. 그래서 심야에 이동을 하려면 강남터미널가서 승차해야 한다. (강남터미널에서는 새벽2시까지 운행) | |||||
| 선산휴게소 대구 | 일 7회 (월~금) 일 8회 (토, 일) | 동양고속 삼화고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 인천발 동대구행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 선산휴게소 | 2:20 | ￦ 24,800 (우등) | |||
| 서대구 | 3:40 | ￦ 32,100 (우등) ￦ 37,500 (프리미엄(월~목)) ￦ 41,700 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) ￦ 35,300 (심야우등) 41,200 (심야프리미엄 (월~목)) ￦ 45,800 (심야프리미엄 (금~일, 공휴일)) | |||
| 동대구 | |||||
| 운행시각표 (월~금) | 06:20, 08:50, 11:30, 13:40, 16:10, 19:20, (심야) 22:00 | ||||
| 운행시각표 (토, 일) | 06:20, 07:30, 08:50, 11:30, 13:40, 16:10, 19:20, (심야) 22:00 | ||||
| 고속버스 인천-동대구 참조. 막차를 제외한 모든 시간대에 선산휴게소 발권 가능하다. (프리미엄 제외) 2020년 5월 29일부터 프리미엄이 개통되었다. 2024년 6월 24일부터 동양고속 소속 차량 1대가 감차되어 평일 7회, 주말 8회로 감회된다. 또한 프리미엄 투입 시간대가 고정 시간대에서 매일 랜덤으로 변경되어 시간별로 등급을 확인해야 한다. | |||||
| 금산인삼랜드휴게소 진주 | 일 4회 (월~목) 일 5회 (금~일) | 동양고속 중앙고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 인천발 진주행 (개양 경유) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 금산인삼랜드휴게소 | 2:05 | ￦ 21,000 (우등) | |||
| 개양 | 3:45 | ￦ 36,400 (우등) | |||
| 진주(고속) | 3:55 | ||||
| 운행시각표 (월~목) | 10:50, 14:05 | ||||
| 운행시각표 (금~일) | 09:10, 12:40, 15:30 | ||||
| 고속버스 인천-진주 참조. 전 시간대 금산인삼랜드휴게소 발권 가능하다. 중고생 할인이 적용된다. 동일 노선에 원지 경유 진주(시외) 노선이 운행 중이다. | |||||
| 인천발 진주행 (진주혁신도시 경유) | |||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 금산인삼랜드휴게소 | 2:05 | ￦ 21,000 (우등) | |||
| 진주혁신도시 | 3:45 | ￦ 36,400 (우등) | |||
| 진주(고속) | 3:55 | ||||
| 운행시각표 | 06:50, 18:00 | ||||
| 고속버스 인천-진주 참조. 전 시간대 금산인삼랜드휴게소 발권 가능하다. 중고생 할인이 적용된다. 동일 노선에 원지 경유 진주(시외) 노선이 운행 중이다. | |||||
| 김해 | 일 4회 | 동양고속 삼화고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 인천공항발 김해행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 장유 | 4:25 | ￦ 51,100 (프리미엄) | |||
| 김해 | 4:40 | ||||
| 운행시각표 | 09:30, 14:15, 16:35, 19:10 | ||||
| 고속버스 인천공항-김해 참조. 인천공항 착발 노선이며, 김해발의 심야 프리미엄은 전국 고속·시외버스 최고 운임(66,900원)이다.
2017년 06월 30일부터 프리미엄이 개통되었다. | |||||
3.2. 시외버스
3.2.1. 수도권
지정좌석제로 인해 모든 노선에 교통카드 사용이 불가능하다.| 번호 | 행선지 | 경유지 | 운수회사 | 배차간격 |
| 1801 | 동서울 | 가천대역, 장지역, 가락시장역. 잠실역 | 경기고속 | 일 18회 (25~70분) |
| 8801 | 이천 | 덕평IC, 청강문화산업대 | 경기고속 | 일 5회 |
| 8806 | 성남 | 모란시장(모란역) | 대원고속 | 1일 24회 |
| 8830 | 동아방송대 | 주은.풍림아파트, 공도, 대림동산, 중앙대 다빈치캠퍼스, (한경대, 안성맞춤공감센터), 안성 | 대원고속 | 1일 7회 |
| 8839 | 에버랜드 | 범계역, 신갈, 기흥역, 강남대역, 시청·용인대역, 명지대 자연캠퍼스, 용인공용버스터미널 | 경남여객 | 1일 3회 |
| 8862 | 에버랜드 | 경기도경제과학진흥원, 아주대학교, 아주대병원, 영통입구, 신갈, 기흥역, 강남대역, 시청·용인대역, 명지대학교 자연캠퍼스, 용인공용버스터미널 | 1일 3회 | |
| 인천-평택 | 평택 | 향남,안중 | 대원고속 | 1일 2회 |
3.2.2. 강원권
주황색글씨는 시외우등 노선, 하늘색글씨는 일부 시간 시외우등이 투입되는 노선이다.| 번호 | 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 춘천 | 안양, 대성리, 청평, 가평, 강촌 | 강원고속 | 1일 7회 | [11] | |
| 원주 | 문막 | 경기고속ㆍ대원고속 | 1일 15회(금,토,일 17회) | - | |
| 9270 | 강릉[12] | 무정차 | 경기고속ㆍ대원고속ㆍ강원여객ㆍ동해상사고속 | 1일 9회 | 시외우등 |
| 태백 | 영월, 고한사북 | 경기고속 | 1일 4회[13] | ||
| 홍천 | 하남, 양평 | 금강고속 | 1일 5회 | [14] |
3.2.3. 충청권
주황색글씨는 시외우등 노선, 하늘색글씨는 일부 시간 시외우등이 투입되는 노선이다.| 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 유성 | 북대전, 둔산시외(대전청사) | 금남고속ㆍ중부고속[15] | 1일 15회 | [16] |
| 세종 | 정부세종청사 | 금남고속ㆍ중부고속 | 1일 4회 | [17] |
| 제천 | 무정차 | 대원고속 | 1일 5회 | [18] |
| 덕평리(삼진정보통신), 이천 | 1일 3회 | |||
| 충주 | 무정차 | 1일 10회 | [19][20] | |
| 청주 | 무정차 | 금남고속ㆍ대성티앤이 | 1일 14회 | - |
| 청주대 | 청주국제공항, 오창산업단지 | 금남고속ㆍ서울고속ㆍ친선고속 | 1일 6회 | [21] |
| 남서울대학교 | 안중, 평택 | 대원고속 | 1일 1회 | - |
| 진천 | 안산, 서수원, 수원, 우만동, 죽산, 두원공과대학교, 광혜원, 이월 | 경일여객ㆍ친선고속ㆍ대원고속 | 1일 8회 | 참조 |
| 증평 | 안산, 서수원, 수원, 대소, 덕산, 충북혁신도시 | 대원고속ㆍ친선고속 | 1일 3회 | 참조[22] |
| 음성 | 안산, 일죽, 삼성, 대소, 무극 | 친선고속 | 1일 3회 | - |
| | | - | ||
| 공주 | 무정차 | 대원고속[23] | 1일 2회 | 시외우등[24] |
| 보령 | 충남고속 | 1일 7회 | - | |
| 신창, 신례원, 예산, 내포신도시, 홍성, 홍성광천 | 1일 2회 | - | ||
| 부여 | 공주 | 금남고속ㆍ삼흥고속 | 1일 3회 | - |
| 정부세종청사, 세종, 공주 | 1일 1회 | - |
| 당진 | 1. 삽교천, 신평, 기지시 2. 기지시 | 충남고속ㆍ한양고속 | 1일 17회 | - |
| 서산 | 한서대학교, 해미 | 1일 4회 | [25] |
3.2.4. 영남권
주황색글씨는 시외우등 노선, 하늘색글씨는 일부 시간 시외우등이 투입되는 노선이다.| 번호 | 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 9602 | 울산 | 안산 | 경기고속ㆍ천마고속ㆍ아성고속 | 1일 4회 | 시외우등 |
| 안동 | 안산, 수원, 오산, 구미, 효령, 군위, 도리원, 의성, 단촌, 일직[26] | 코리아와이드 경북 | 1일 2회 | [27] | |
| 안산, 풍기, 영주 | 1일 8회 | - | |||
| 경북도청 | 안산, 풍기, 영주, 안동 | 1일 2회 | 시외버스 인천-안동[28] | ||
| 대구서부 | 안산, 수원, 오산, 구미, 구미공단, 구미복지 | 1일 2회 | 시외버스 인천-대구서부[29] | ||
| 구미 | 안산, 수원, 오산 | 1일 5회 | - | ||
| 상주 | 안산, 한국교통대학교 충주캠퍼스, 건국대학교 글로컬캠퍼스, 문경읍, 점촌 | 대원고속ㆍ친선고속 | 1일 6회 | [30] [31][32] | |
| 포항[33] | 안산, 경주 | 아성고속 천마고속ㆍ경기고속 | 1일 6회 | 시외버스 인천-포항[34] | |
| 울진 | 안산, 수원, 오산, 경주, 포항, 강구, 영덕[35], 영해, 평해 | 아성고속ㆍ천마고속 | 11:40 | 시외버스 인천-울진[36][37][38] | |
| 거제(고현) | 오산,통영 | 코리아와이드 진안 | 1일 3회 | 시외우등 | |
| 창원 | 마산 | 경남고속ㆍ대원고속 천일여객그룹 | 1일 5회 | - | |
| 거창 | 안산, 수원, 함양 | 거창고속 | 1일 4회 | - | |
| 삼천포 | 원지, 진주[39], 사천 | 부산교통, 영화여객 | 1일 1회 | - |
3.2.5. 호남권[40]
주황색글씨는 시외우등 노선, 하늘색글씨는 일부 시간 시외우등이 투입되는 노선이다.| 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 무안 | 영광, 함평 | 금호고속ㆍ경기고속 | 1일 3회 | 시외우등 |
| 동광양 | 안산, 광양 | 경기고속 | 1일 2회 | |
| 정읍 | 전북혁신도시 | 경기고속ㆍ호남고속 | 운행중지 | |
| 부안 | 김제 | 경기고속[우등]ㆍ호남고속[일반] | 1일 1회 | - |
| 고흥 | 안산 | 경기고속 | 1일 1회 | 시외우등 |
| 군산 | 무정차 | 호남고속ㆍ전북고속 | 1일 8회 | |
| 완도 | 안산, 해남, 원동[43] | 경기고속 | 1일 2회 | 시외우등[44] |
3.3. 광역버스
| 번호 | 경유지 | 운영사 | 배차간격 | 비고 |
| 1400 | 길병원, 부평역, 갈산역, 홍대입구역, 충정로역 | 마니버스 | 20~35분 | |
| M6439 | 구월아시아드, 서창2지구, 서초역, 강남역, 역삼역 | 신동아교통 | 60~120분 |
3.4. 공항버스
| 번호 | 경유지 | 운영사 | 배차간격 | 비고 |
| 6777-1 | 신연수역, 지식정보단지역, 해양경찰청, 인천공항 T1, T2 | 신흥교통 | 40~90분 |
4. 승차홈
- 볼드체는 특/광역시 행 노선이다.
4.1. 고속버스
| 고속버스 | |
| 승차홈 | 행선지 |
| 1 | 대전복합[45] |
| 2 | 동대구, 부산, 속초, 진주, 김해 |
| 3 | 광주(유스퀘어), 목포, 여수 |
| 4 | 전주, 남원, 익산, 순천 |
| 7 | 천안, 아산 |
| 14 | 서산, 태안 |
4.2. 광역버스
| 광역버스 | ||
| 승차홈 | 노선번호 | 행선지 |
| 5 | 1400 | 서울역 |
| M6439 | 역삼역 | |
4.3. 공항버스
| 공항버스 | ||
| 승차홈 | 노선번호 | 행선지 |
| 5 | 6777-1 | 인천국제공항 |
4.4. 시외버스
| 시외버스 | |
| 승차홈 | 행선지 |
| 6 | 동서울[46], 고흥, 동광양, 안성, 무안, 영광 |
| 7 | 유성, 정부대전청사(둔산동) |
| 8 | 원주, 이천, 점촌, 영월, 태백, 청강대, 충주, 제천, 상주, 고한 |
| 9 | 용인[47], 범계, 에버랜드, 아주대, 평택(남서울대), 향남 |
| 10 | 청주, 청주대, 오창, 음성, 청주국제공항 |
| 11 | - |
| 12 | 강릉, 춘천, 와수리, 홍천, 철원(동송), 포천(대진대), 증평, 운천 |
| 13 | 안동, 진주, 구미, 영주, 통영, 진천, 거제(고현) |
| 14 | 서산[48], 당진, 합덕, 보령, 예산, 송악, 청양 |
| 15 | 포항, 공주, 울산, 경주, 부여 |
| 16 | 군산, 부안, 순창, 담양, 정읍, 고창, 김제, 강진, 거창, 수원/수원역 |
| 17 | 성남, 창원, 모란, 마산 |
5. 인근 교통
부평역과 함께 인천 최고의 교통의 요지로인근에 인천문학경기장과 특히 프로야구 SSG 랜더스 홈구장인 인천 SSG 랜더스필드, 인천의 최대 대학병원인 길병원, 인천문화예술회관, 인천지방경찰청, 인천광역시교육청, 인천광역시청 등 인천광역시의 도심지역으로 반포 서울고속버스터미널(서울경부)·센트럴시티터미널(서울호남), 동서울터미널 이상의 혼잡함을 보여준다. 고속, 시외버스가 나가는 것도 힘들다.[51]
교통 체증 이외의 문제점은 좀 남쪽에 치우쳐 있다 보니 서구 지역에서 오기가 상당히 불편했었다. 계양구나 부평구는 지하철을 타고 오면 되고 남부 3구는 오기가 상당히 편하지만, 중구, 동구도 약간 힘든 편인데 서구에서는 연계교통이 없어서 불편했다. 다만 2호선이 개통한 지금은 옛날 이야기. 2호선을 이용하여 인천시청역에서 환승이 가능해 지기 때문.
여담이지만 인천터미널을 이용하여 강원권을 제외한 대부분의 지방으로 가는 버스는 인천터미널을 출발하여 남동IC를 통해 고속도로로 진입하며 제2경인고속도로 - 영동고속도로 - 평택시흥고속도로 서시흥요금소를 통해 다른 지역으로 나아간다.[52]
보통 호남권, 영남권 시외버스, 고속버스의 일반적인 루트는 제2경인고속도로-영동고속도로-평택시흥고속도로를 타지만, 주말과 휴일에는 평택시흥고속도로의 정체와 경부고속도로 전용차로 버프로 인해 판교까지 경부고속도로로 쭉 달리고 수도권제1순환고속도로-제2경인고속도로로 갈아타는 일이 잦은 편이다.[53]
그래도 시내버스는 많이 온다. 공항시내버스도 많이 오고 일반 간선, 지선, 급행도 많이 온다.게다가 연계되어있는 인천터미널역은 다른 역들의 경쟁속에서도 단언 1위, 왜 터미널에 사람이 많은지 알수가 있다.[54]
5.1. 인천 지하철 1호선
| 인천터미널역 | |||||
1호선 (I126) | |||||
6. 롯데백화점 인천점 (구 신세계백화점 인천점)
- 신세계백화점 인천점 시절. 아래 사진은 신세계가 2011년 증축한 신관쪽 모습이다.
앞서 서술한 롯데백화점 인천점이 인천터미널 부지 내에 입점해 있다. 2019년 1월 4일 오픈하였다.
그로 인해 기존 예술회관역에 있던 롯데백화점 인천점은 폐점 후 '더 엘리오스 구월 백화점'으로 바뀌어 2020년 10월부터 영업 예정이었으나 2020년 9월 리모델링 공사가 80% 끝난 상황에서 중단되었고, 여러 사유로 무기한 개장 연기되다가 철거 및 주상복합 오피스텔 건설이 진행되고 있다.
6.1. 인천광역시청의 매각
대부분의 매장이 임차 매장인 신세계는 이 부지에 임대 형식으로 다년 계약으로 들어와 있는 형태였다. 따라서 신세계가 영업을 계속 하려면 임대기간을 계속 갱신하여야 하는 형태. 인천점은 당시 신세계백화점의 매장들 중에서 강남점, 센텀시티점, 본점에 이어 매출규모 4위의 우량지점이었고, 출처 인천터미널 부지는 최고의 알짜 부지로 알려져 있다. 한때 인천 최고의 백화점이었던 동인천역의 인천백화점을 계승했다.그런데, 인천광역시청에서 극심한 재정난으로 어려움을 겪으면서 시유지인 인천터미널 부지를 매각하여 자금을 확보하려는 시도를 하였고, 이 부지가 롯데쇼핑에 매각되었다. 이젠 롯데쇼핑의 땅에 신세계백화점이 입점해 있는 이상한 구조가 되어버린 셈. 게다가 롯데 측이 대규모 개발까지 계획하고 있어 신세계 쫓겨나는 게 몇년 뒤가 아니라 거의 내일 모레가 된 상황이다. 이로 인해 롯데쇼핑과 신세계백화점 간의 대규모 신경전이 열렸다.[55]
6.2. 소송
신세계가 인천지방법원에 인천광역시청과 롯데쇼핑을 상대로 낸 가처분 소송에서 원고 승소 판결을 내렸다. '조달금리 보전비용이 부동산 매매 대금과 감정가 차액(63억원)을 훨씬 뛰어넘는 금액인 점으로 미뤄 사실상 부지와 건물을 감정가 미만에 매각하려 한 점'과 '감정가 이상으로 팔겠다는 입장을 고수하다가 신세계가 감정가 이상 매수를 포기하자 이후 입장을 바꿔 롯데쇼핑에는 사실상 감정가 미만에 팔기로 한 것에 대해 롯데쇼핑과 차별 대우를 한 점'이 인정되었던 것. 이로써 터미널 부지 지분 매각 문제는 원점으로 돌아간 셈이다.그러나 다시 한 번 인천광역시청은 롯데쇼핑과 법원에서 이의를 제기한 부분을 보완하여 매각에 다시 합의하면서 또다시 신세계가 반발하고 있는 형국이 되었다. 신세계 측에서 낸 가처분 신청은 2013년 3월 12일 기각되었고, 신세계 측에서는 이에 대해 반발하며 가처분 기각 결정에 대해 즉시 항고하고 매매계약 무효확인 등 본안소송도 진행할 계획이라고 했다.
결국 이 사건이 공정거래위원회까지 넘어갔고, 공정위는 경인 지역 롯데백화점 점포 중 2곳 매각을 전제 조건으로 조건부 승인을 하면서 결국 롯데쇼핑의 손을 들어 주었다. 그리고 2017년 11월에 롯데쇼핑으로 소유권이 완전히 넘어갈 예정이다. 매각하기로 한 2개의 기존 점포는 부평점과 인천점으로 결정되었고, 롯데백화점 부평점은 새 주인을 찾아 모다백화점 부평점으로 재개장하였고, 롯데백화점 인천점은 '더 엘리오스 구월 백화점'으로 재단장하여 2020년 10월 초에 영업을 재개할 예정이었으나 리모델링 공사가 중단된 이후 철거 및 주상복합 오피스텔 건설이 진행되고 있다. 현재 롯데쇼핑은 일본의 롯폰기 힐스에 버금가는 대규모 복합 단지를 조성할 계획이라고 한다.
롯데백화점 관계자는 "현재 신세계가 매장을 비워 줄 가능성이 높지 않아 명도소송을 제기할 것으로 보고 있다"고 말했다. 이어 "같은 백화점 업종이기 때문에 매장 시설은 대부분 그대로 유지한 채 시스템을 바꾸고 백화점 간판만 바꿔달면 된다. 재개장에는 큰 어려움이 없다"며 "신세계와 협의점을 찾아 명도, 인수 과정 중 고객, 파트너사에게 피해가 없도록 하는게 제일 큰 과제"라고 덧붙였다. 기사
롯데쇼핑이 신세계와의 소송에서 이겨서 원래의 매장은 가져가게 되어도 신세계가 2011년에 매장을 증축한 부분과 870여대를 주차할 수 있는 주차타워는 2031년까지 임대 계약이 되어 있어서 온전한 터미널 백화점을 차지하기에는 시간이 걸릴 전망이다.
결국 계속되는 밀고 당기기 끝에 롯데쇼핑이 신세계에게 임대차 계약을 연장해 주는 대신, 2031년 3월에 계약이 만료되는 신관 및 주차타워를 13년 일찍 조기 인도하고 각자의 영업손실과 임차권에 대한 평가를 회계법인에 의뢰해 서로 적절한 금전적 보상을 하기로 합의했다.[56] 그리고 2018년 12월 31일까지 신세계백화점이 인천점을 운영하고 롯데쇼핑에 넘기기로 했다.
조금 이른 2018년 12월 28일 신세계백화점 인천점은 조기 폐점하고, 간판 교체와 간단한 리모델링만 거쳐 2019년 1월 4일자로 롯데백화점 인천터미널점으로 재오픈했다. 그리고 몇 년 후 인천터미널점의 명칭도 인천점으로 바꾸게 된다.
7. 이전 논란
너무 심한 교통체증의 영향으로 건너편 농산물도매시장을 남촌동으로, 인천터미널을 2014년까지 남동구 운연동으로 옮길 계획을 2009년 5월에 세웠으나, 농산물도매시장은 이전되나 터미널은 뚜렷한 이유는 없으나 재정난으로 추측되는 이유로 백지화 되었다.[57]8. 재개발
롯데쇼핑은 구월농산물도매시장 현 부지 및 인천종합터미널 부지에 터미널 복합쇼핑단지를 개발하고 2019년까지 시장 부지에 33,000㎡ 규모의 스트리트몰을 개장하는 그림을 그리고 있다.롯데쇼핑의 인천터미널 재개발 계획이 2016년 10월 25일 확정되어, 1,600가구 아파트를 분양하여 건설하고, 복합 쇼핑몰로 재개발한다고 한다. 기사
9. 기타
- 대합실 내 자판기 음료수가 대합실 내에 있는 세븐일레븐보다 100원 싸다.
- 식사를 불가피하게 해야한다면 1층 분식집보다는 2층이나 백화점 푸드코트가 좋다. 시간이 아주 급박한 경우에는 1층이 낫겠지만 그나마 여유가 있다면 2층이나 백화점 푸드코트로 가는 걸 추천한다.
- 지금의 관교동 영역 중 오리지널 관교리에 속하는 곳이기도 하다. 관교동 중 관교중, 관교여중 쪽은 옛 승기리 지역이었고, 오리지널 관교리 지역 중 현재 문학동인 곳(1995년 12월에 관교동에서 문학동으로 편입)은 매소홀로 이북의 문학초, 인천도호부청사 쪽이다.
- 일부 시외버스와 공항버스(예:303번), 인천시내 지선버스와 간선버스,급행버스는 인천터미널내 가 아닌 바깥의 정류장에서 정차한다.주변의 정류장은 매우 넓지만 롯데백화점과 인천터미널로 나뉘는데 미리 확인하고 타야 한다. 엄청나게 달려야 하는 수가 있다.[58]
- 미추홀구의 최동단이자 미추홀구에서 중앙공원 동쪽에 위치한 유일한 지역이 바로 인천터미널 부지이다. 중앙공원을 사이에 두고 미추홀구의 다른 지역과 분리되어있으며 터미널 바로 북쪽에 구월동 로데오거리가 붙어있다 보니 터미널이 남동구 구월동에 위치한 것으로 착각하기 쉽다.
- 광역시에서 운영하는 터미널답지 않게 하차홈이 매우 좁아 하차홈이 박차하는 차량으로 메워버리면 도착 차량은 통로에다 승객을 내려줘야 하고, 앞에서는 후진하는 버스로 위험천만한 상황이었다. 다행히도 2022년에 터미널 동쪽 부지에 하차 홈을 새로 만들어서 해결되었다.
- 터미널을 나갈때 주차된 버스들 사이를 지나가는데, 이때 만나는 움푹 파인 요철에서 오는 충격이 상당하다. 퍽하는 소리와 함께 서스펜션의 충격흡수 능력을 느껴볼 수 있다.
- 고속버스 퀵같은 경우 인천에서는 전부 삼화고속 사무실에서 접수를 받는다. 다만 천일하고 금호의 경우 각 사무실에서 부쳐야 한다.
9.1. 버스 운행회사
9.1.1. 고속버스(전국고속버스운송사업조합 회원사)
- 금호고속: 광주, 목포, 진도, 익산, 남원(서수원, 오산), 무안(영광, 함평)
- 동양고속: 김해(장유), 진주(개양), 동대구(서대구), 부산, 공주, 천안, 아산
- 동부고속: 속초, 양양
- 삼화고속: 대전, 김해(장유), 동대구(서대구), 부산, 광주, 목포, 진도, 전주(호남제일문), 강진(나주)
- 중앙고속: 진주(개양), 익산
- 천일고속: 부산, 여수(여천), 전주(호남제일문), 순천
- 한일고속: 속초, 광주, 순천
- 충남고속: 천안, 당진, 서산, 태안, 보령(신창, 신례원, 예산, 내포신도시, 홍성, 광천)
- 대원고속: 성남(8806), 이천(8813), 평택(8815 송탄), 평택(안중), 안성(8830), 감곡(9335), 강릉, 속초, 양양, 원주, 상주(문경, 점촌), 증평(충북혁신도시), 제천, 충주, 창원(마산), 남서울대학교
- 코리아와이드 경북: 안동(영주), 경상북도청(영주, 안동), 구미, 대구서부
9.1.2. 시외버스
- 강원고속, 진흥고속: 춘천, 철원(와수리)
- 경기고속: 동서울(1801), 철원(고양백석, 동송), 수원(8805), 이천(8813), 강릉, 태백(영월), 고한, 원주, 남원, 정읍, 부안(김제), 구례, 동광양(광양), 고흥, 무안(영광, 함평), 울산
- 서울고속: 청주대, 청주
- 전북고속: 군산
- 한양고속: 당진, 서산, 태안
- 호남고속: 군산, 부안(김제), 정읍
- 금강고속: 홍천(하남, 양평)
- 금남고속: 포항(경주), 유성, 논산, 청주, 부여(공주), 군산, 청주대
- 중부고속: 유성(대전청사)
- 친선고속: 음성, 진천, 증평(대소), 상주(문경, 점촌)
- 삼흥고속: 부여(공주)
- 동해고속: 강릉
- 강원여객, 강원흥업: 강릉
- 천일여객그룹: 창원(마산)
- 천마고속, 아성고속: 울산, 포항(경주), 울진
- 거창고속: 거창(함양)
- 경남고속: 창원(마산)
- 경남여객: 에버랜드(범계역)(8839), 에버랜드(광교)(8862)
- 경일여객: 진천
- 부산교통, 영화여객: 진주(원지)
- 선진고속: 성남(8810), 서수원(8816), 강릉, 춘천, 진천, 군산, 포항(경주
- 코리아와이드 진안:
대구서부(구미)
9.1.3. 광역버스
[1] 나머지는 수원, 의정부, 안산, 고양, 부천. 인천은 이들 중 수도권 서부의 허브 터미널이다.[2] 물론 인천국제공항은 정확하게 따지자면 대한민국의 관문. 인천역은 관문이라고 하기에 너무나도 인천광역시의 중심가에서 먼 데다가 (노선상으로는) 오히려 가장 깊숙히 자리잡고 있기 때문이다. 그나마 부평역이 가깝기는 하다. 그나마 1996년 부개역이 개업하기 전(급행, 특급은 지금도 해당)에는 부평역에서 열차문을 닫고 출발하면 다음이 부천시 송내역이였다. 물론 인천역이 지어질 당시에는 인천항 일대가 중심가여서 관문 역할을 어느 정도 하기는 했다. 추후 인천발 KTX가 개통하면 송도역도 인천광역시의 관문 역할을 할 수 있을 것이다.[3] 전산망이 버스타고로부터 변경되었다.[4] 일부 노선 예매 가능.[5] 그러나 70번은 노선 단축으로 인해 더이상 터미널에 들어오지 않으며, 현재 인천터미널에서 강화도로 가고자 한다면 800번을 터미널 밖에서 타야 한다.[6] 인천공항2터미널 기점[참고.1] 금~일/공휴일도 할인된 요금으로 운영하기 때문에 사용만 가능하다.[참고.2] 2군의 대원고속과 공배하기 때문이고, 사용은 동부고속 및 한일고속 한정이다.[9] 인천공항 - 양양의 노선이 철수 후 뒤늦게서야 대체되었다.[10] 07:00 ~ 13:00 시간대와 16:00 ~ 21:00 시간대에서 각각 하나씩 프리미엄이 번갈아가며 배치된다. 전자는 삼화고속, 후자는 천일고속의 프리미엄 차량이 고정적으로 배치된다.[11] 국도 구간이 많아 요금이 비싸기 때문에 용산역에서 ITX-청춘을 타거나 동서울에서 환승하는 것을 권장한다.[12] 원래 일반차량만 투입했었으나 요금 인상 후 전 차량 우등차량만 투입해, 가격이 매우 비싸다. 시간에 쫓기는 게 아니라면 서울경부 혹은 동서울이나 원주에서 환승을 하는 것이 좋다. 인천광역시가 워낙에 시역이 넓다 보니 경인선 연선 지역이나 서구, 계양구, 영종도에서는 서울역이나 청량리에 가는 거나 터미널 가는 거나 시간 차이가 크게 안나서 KTX 타는 것이 나을 수도 있긴 하다. 다만 연수구나 남동구 남부, 미추홀구 남부는 송도발 KTX가 개통되기 전까지는 그냥 이 노선 타는 것이 낫다.[13] 원래 인천 - 고한사북 노선과 인천 - 영월 - 태백 노선이 분리되어 있었지만 2022. 12. 24 부로 두 노선을 통합해 다니고 있다.[14] 국도 구간이 길어 요금이 비싸다. 동서울로 가는 버스(1801번)를 타고 동서울에서 홍천 직통 버스를 타면 본 노선보다 요금을 아낄 수 있다.[15] 대전행은 삼화고속의 단독 우등고속 위주라 비싸다. 허나 2020년까지 유성시외행은 할증을 먹이지 않아서 일반고속과 가격이 똑같았다. 그렇지만 삼화고속의 우등은 차량은 기본적으로 HD급인 노블(12m)인데다가 풀 옵션 시트(4105호는 USB포트 추가)가 들어간다. 금남과 중부는 SD급인 럭셔리(11.78m)인데다가 마이너스 옵션이고 가끔 재수없으면 베게시트가 들어온다. 하지만 같은 차를 쓰는 동서울-유성행이 우등 할증을 받았고, 이 노선도 2020년 하반기를 기해 우등 할증을 받았다. 하지만 여전히 대전복합터미널행 고속버스보다는 싸다.[16] 자세한 노선 설명은 시외버스 인천-유성 문서 참고.[17] 자세한 노선 설명은 시외버스 인천-세종 문서 참고.[18] 2021년부터 우등할증을 시작했으며, 1일 2회 우등 투입중이다.[19] 2024년 2월 6일부터 직통만 운행[20] 1일 2회 우등 투입.[21] 서울고속 시간에 한해 우등버스가 투입중이며 우등할증을 받고 있다.[22] 국도 구간이 길고 국도임율이 길게 적용되어 요금이 많이 비싸다. 증평으로 갈 때는 동서울에서 갈아타는게 시간과 요금에서 절약된다.[23] 부천 기점[24] 2019년 10월 14일부터 시외우등 적용[25] 위에 있는 고속버스 노선이랑 다르게 이 노선은 시외버스 노선이다. 고속버스 홈에서 같은 승강장에서 운행하나 E-Pass 사용은 불가능하다.[26] 완행 노선으로 안동에서 갈아타는 것이 훨씬 이롭다.[27] 1일 2회 완행버스이며 인천에서 안동까지 발권 불가능하며 41석 일반차량이다. 굳이 그래도 이걸 타야겠다면 오산까지 발권 후 오산에서 안동행을 발권해야 한다. 오산에서 탑승하는 승객들을 위해 5분간 대기한다. 앞자리 착석이 목적일 시 불가능하다. 인천~오산 이 시간 차량은 선착순 승차인데 해당 목적지로 가는 승객들의 앞자리 착석을 기사님이 제지한다. 1~10번 좌석은 구미, 군위, 의성으로 가는 승객만 발권 가능하다.[28] 안동행 중 일부가 연장 운행하는 방식으로 시간이 안 맞으면 안동에서 갈아타야 한다.[29] 1일 2회 완행 노선이며 인천에서 대구서부까지 발권 불가능하며 41석 일반 차량이다. 서부정류장이 있는 남구쪽이 목적지라면 동대구행 고속버스를 타고 대구 도시철도 1호선으로 환승해야 한다. 그래도 굳이 이걸 타야겠다면 안산까지 발권 후 안산에서 서대구행을 발권해야 한다. 안산에서 탑승하는 승객들을 위해 10분간 대기한다. 앞자리 착석이 목적일 시 불가능하다.인천~오산 이 시간 차량은 선착순 승차인데 해당 목적지 승객들의 앞자리 착석을 기사님이 제지한다. 1~10번 좌석은 구미로 가는 승객만 발권 가능하다.[30] 대원고속의 모든 배차, 친선고속의 오전 9시 ~ 오후 3시 배차는 교통대, 건국대학교 글로벌캠퍼스를 경유하지 않는다.[31] 충주대학교, 건국대학교 글로컬캠퍼스 학생들은 일반표로 예매 후 창구에서 학생증을 함께 제시해야 학생할인이 적용가능하다.[32] 시외버스 인천-상주 참조.[33] 2023년 10월 25일 부터 전회 우등할증이 시행되었다.[34] 인천~안산 간 구간승차 불가[35] 포항 경유 울진행 노선이 거쳐 가며 1일 1회 운행중, 동서울터미널이나 강릉시외버스터미널에서 갈아타는 게 더 빠르다.[36] 경주, 포항 경유 노선으로 1일 1회뿐이고 소요 시간도 8시간 35분이나 돼서 전국에서 제일 소요시간이 긴 초근성 노선이다. 이걸 탈 바에 차라리 동서울터미널이나 강릉시외버스터미널, 영주종합터미널에서 갈아타는 게 더 빠르다. 그리고 이 노선은 편도 500km에 살짝 못미치는 전국 시외버스 중 최장거리 노선이다.[37] 2023년 10월 5일부터 우등고속이 투입되었으며 10월 25일 부터 할증이 시행되었다.[38] 인천~안산/수원/오산간 구간승차가 불가능하다. 경주, 포항행 입장에서도 이 노선은 서수원, 수원, 오산을 거쳐 안산만 거치는 직행에 비해 오래 걸린다.[39] 동일 노선에 인삼랜드(휴)·개양 경유 진주고속행 고속버스 운행중.[40] 고창, 순창, 담양은 현 상황으로 인하여 사실상 폐선되었다.[우등] [일반] [43] 군외면 원동리(완도대교 입구)에 위치한 터미널에 정차.[44] 2019년 8월 29일 신설[45] 삼화고속 단독 배차 노선[46] 시외버스 1801[47] 용인행 노선은 범계를 경유하는 8839번, 광교와 아주대를 경유하는 8862번으로 나뉘어 있다.[48] 고속버스 노선과 달리 해미, 한서대를 경유한다.[49] 롯데그룹의 부지매입으로 2019년 1월을 기점으로 롯데백화점으로 변경.[50] 인천터미널이 속해있는 미추홀구는 물론이고 바로 옆에 구월동이 있는 남동구나 남쪽의 연수구까지, 3개구의 수요를 다 잡고 있다 보면 된다.(더 멀리 보자면 인천1호선 타고 좀만 가면 나오는 부평구도 어느정도 수요가 있다 보면 된다. (인천터미널-예술회관-인천시청-간석오거리-(부평구)부평시장))게다가 남동구는 부평구와 더불어 인천시내 인구 순위 투톱을 차지하는데다 연수구가 송도국제도시로 치고 올라온다. 그래도 선학지역이니 그리 많지는 않고 송도도 U버스환승센터가 있어서 그나마 수요분산이 된다.[51] 일단 버스차량이 터미널 입구를 나가는 것 자체는 문제가 없다. 하지만 터미널 문을 나가 도로에 진입하는 순간 옆에서 들어오던 버스와 택시, 자동차들 및 긴 신호는 시내를 빠져나갈 때 까지 고통을 준다. 물론 지금은 승기천 쪽, 즉 남동IC 지나기 전까지는 별로 막히지 않지만 인천터미널~전재울 사거리까지는 계속 막힌다. 게다가 남동IC도 남동구 사람들이 제일 많이 왕복하는 곳이기 때문에 고속도로도 굉장히 막힌다. 물론 구 터미널은 아예 나가서 유턴을 두 번 하고 경인고속도로를 탈 수 있었다는 것에선 긍정적이다. 그래서인가 최근에는 인천광역시발 시외버스들이 예정된 시각보다 늦게 터미널에 도착해 출발이 지연되는 일도 발생한다.[52] 일부 노선은 영동고속도로를 타기도 하고 수도권제1순환고속도로를 타는 경우도 있으며 남원행의 경우 서수원을 경유하기 위해 제3경인고속화도로 - 평택파주고속도로를 이용하는 경우도 있다.[53] 이로 인해 엄청나게 돌아가는 루트가 되어버리므로 표기된 시간보다 최소 30분 이상 늦는 게 다반사이다. 호남선(특히 광주, 전주)은 논산천안고속도로의 상습정체로 제2경인고속도로-수도권제1순환고속도로-경부고속도로-호남고속도로지선-호남고속도로라는 엄청난 루트로 가기도 한다. 이 루트도 마찬가지로 엄청나게 돌아가기 때문에 기본 1시간 이상 늦는다고 보면 된다. 경부선은 주말에 신탄진까지 버스 전용차로 버프로 아예 경부고속도로만 달리기도 한다. 다만 부산 노포동, 울산, 포항 방면은 상주영천고속도로가 크게 막힐 일이 없어서 큰 사고가 나서 아예 통제된 상황이 아닌 이상은 거의 낙동강휴게소에서 쉰다.[54] 하지만 인천터미널을 오기 위해서 노선 선형을 꺾으면서까지 오는 버스도 있다. 신세계백화점의 주차타워 쪽 도로는 왕복 6차로,주안방면은 왕복 8차로이다.버스가 많이 오는 터미널에 버스가 1~2차로를 차지하는데다 택시와 버스를 타려고 나온 승객들을 생각하면 실질적으로 일반 승용차가 지나갈수 있는 차로는 1~2차로 밖에없다. 차라리 터미널 안에 시내버스 전용 정류장을 만드는게 바람직 할 듯 보인다.[55] 결국 롯데에게 큰 타격을 받은 신세계는 이런 사태가 재발하지 않도록 서울의 호남선 버스터미널이 있는 센트럴시티의 60% 지분을 통일교로부터 인수, 최대 주주가 되었다.[56] 만약 신세계가 이를 넘기지 않고 버텼다면 신세계와 롯데가 센텀시티마냥 서로 매장을 반반 갈라 놓고 영업하는 진풍경을 볼 수 있었을지도. 신관과 본관이 딱 반으로 나눠지기 때문이다.[57] 구월동의 파워를 무시할 수 없던것도 하나의 이유라고 할 수 있다. 구월동은 현 인천의 중심지에 1985년 시청 이전을 기점으로 차근차근 인프라가 갖춰져서 한때 인천 최고봉이었던 동인천을 계승했고 부평과 함께 쌍벽을 이루고 있기 때문. 송도나 청라, 논현동이 급부상하고 있지만 부평, 구월동은 인천에서 파워가 매우 강하기로 정평이 난 곳이다. 또한 터미널 출발 후 5분 거리에 있는 남동IC의 존재 덕분에 지금 이 터미널이 있는 곳은 중심가이면서도 고속도로에서의 접근성도 아주 좋은 곳이다. 이런 곳을 버려 두고 다른 곳으로 터미널을 옮기기가 쉽지 않긴 하다.[58] 물론 (구)농산물 도매시장에서 이 두곳에서 오는 버스들 일부는 탈수 있다.하지만 극히 일부이다. 롯데 백화점과 인천터미널 둘다 정차하는 버스도 있고 직진하는 버스도 있고 (구)농산물에서 인천터미널로 오는 버스도 있는등 매우 가지각색이다.