驛勢圈開發事業
1. 개요
역세권의 개발 및 이용에 관한 법률에 의해 지정된 역세권개발구역에 대해서 철도역 및 주거·교육·보건·복지·관광·문화·상업·체육 등의 기능을 가지는 단지조성과 시설설치를 위하여 시행하는 사업이다.2. 상세
철도 노선과 철도역의 확충으로 도시개발사업의 중심축이 도로에서 철도로 바뀌고 2000년대 들어 신설 및 이설되는 철도역의 상당수가 파크웨이 철도역이 되어 버린 현실에 맞춰 기존에 철도와 연계되지 못한 도시계획을 철도역 주변으로 연계하기 위해 역세권개발구역과 역세권개발사업이 계획되었다. 신설된 철도역 주변으로 도시계획을 집행, 기존의 지방자치단체의 도시축과 연계되게 도시를 만들자는 것이다.대한민국에서는 역세권개발사업이 기존에는 코레일의 고속철도역 주변으로 발생했으나 2010년대 들어 도시철도 및 광역철도 역세권개발도 서서히 시행되기 시작하였다. 일본[1]이나 중국, 대만 등은 이미 신규 철도 노선이 생기면 그쪽을 위주로 개발하는 정책을 폈으니 대한민국이 상당히 늦은 편이다. 하지만 역세권의 특성상 부지조성 원가가 기존에 도로변보다는 많이 높아서 개발밀도가 높아지지 않으면 사업성이 낮아 사업이 무산되는 경우도 존재한다.
역세권개발사업에 대해서는 역세권의 개발 및 이용에 관한 법률에 따라 국토교통부 장관과 지방자치단체장들이 역세권개발구역을 따로 지정하여 사업을 진행하게 된다.
이 분야의 본좌는 바로 옆나라 일본이며, 결과적으로 세계에서 가장 복잡한 철도망을 가진 수도권이 되었다. 이쪽은 메이지 유신때부터 철도망이 있었으며, 한국과는 다르게 사철이 많아 역세권 개발이 상대적으로 활발하고 수월한 점이 있었다. 일본 사철의 개발방식이 어떻냐면,
- 개발이 수월하고 차후에 가능성이 높은 곳에 일단 철도를 깐다.
- 역세권에 각종 문화, 편의시설과 주거시설을 직접 만들어 둔다.
- 사람들이 역세권으로 몰린다.
- 늘어난 인구로 인해 발생하는 운임 수익은 물론, 직접 지은 상업시설에서 발생하는 각종 부수입을 챙겨간다.
이 때문에 일본의 사철 대부분은 그룹화되어 백화점, 건설사, 극장, 부동산, 호텔같은 상업, 문화관련 사업도 함께 가지고 있는 경우가 많다.
역 주변이 개발되지 않은 논밭 뿐이라면 그곳은 역세권개발 계획이 잡혀있을 가능성이 매우 높다. 허허벌판에 역 하나 놓으면 그 주변은 무궁무진한 잠재성을 가지기 때문.
3. 개별 문서가 있는 역세권개발사업
- 서울역 : 서울역북부역세권개발사업
- 용산역 : 용산국제업무지구
- 수색역, 디지털미디어시티역 : 수색역세권개발사업
- 오송역 : 오송생명과학단지, 오송역세권개발사업
- 광명역 : 광명역세권개발사업
- 수서역 : 수서역세권개발사업
- 송도역 : 송도역세권개발사업
- 천안아산역 : 아산신도시[2]
- 기흥역 : 기흥역세권개발사업
- 울산역 : 울산역세권개발사업
- 경주역 : 신경주역세권개발사업
- 초지역 : 초지역세권개발사업
- 진주역 : 진주역세권개발사업
- 포항역 : 포항역세권개발사업
- 서대구역 : 서대구역세권개발사업
- 동대구역 : 신세계 동대구 복합환승센터
- 양정역 : 양정역세권개발사업
- 인천역 : 인천역세권개발사업
- 검암역 : 인천검암역세권 공공주택지구[3]
- 대전역 : 대전역세권개발사업
- 원주역 : 남원주역세권개발사업
- 공주역 : 공주역세권개발사업
- 삼동역 : 삼동역세권개발사업
- 경기광주역 : 경기광주역세권개발사업
- 초월역 : 초월역세권개발사업
- 곤지암역 : 곤지암역세권개발사업
- 신둔도예촌역 : 신둔도예촌역세권개발사업
- 이천역 : 이천역세권개발사업
- 부발역 : 부발역세권개발사업
- 세종대왕릉역 : 세종대왕릉역세권개발사업
- 여주역 : 여주역세권개발사업
- 익산역 : 익산역세권개발사업
- 풍무역 : 풍무역세권개발사업
- 창원중앙역 : 창원중앙역세권개발사업
- 흑석역 : 흑석뉴타운
- 나원역 : 현곡도시계획지구
- 왕길역, 검단오류역: 메트로파크씨티
- 군산역 : 군산역세권개발사업
- 전주역 : 전주역세권개발사업
- 임당역 : 임당역세권개발사업
- 광운대역 : 광운대역세권개발사업
- 평창역 :
평창바이오신도시[4] - 갈매역 : 구리갈매역세권공공주택지구, 구리갈매공공주택지구
- 인덕원역 : 인덕원역세권개발사업
- 구성역 : 용인플랫폼시티
4. 개별 문서가 없는 역세권개발사업
- 월곶역 : 월곶역세권개발사업
- 동인천역 : 동인천역세권개발사업
- 향남역 : 향남역세권개발사업
- 녹양역 : 녹양역세권개발사업
- 양주역 : 양주역세권개발사업
- 양원역(중앙선) : 서울양원보금자리주택
- 대곡역 : 대곡역세권개발사업
- 병점역 : 화성병점복합타운
- 걸포북변역 : 걸포북변역세권개발사업
- 달미역 : 석수골역세권개발사업
- 나주역 : 나주역세권개발사업
- 서원주역 : 서원주역세권개발사업
- 북청주역 : 북청주역세권개발사업
- 평택지제역 : 지제역세권개발사업
- 수원역 : 수원역세권개발사업
- 소사역 : 소사역세권개발사업
- 부천종합운동장역 : 부천종합운동장역세권개발사업
- 김천구미역 : 김천구미역세권개발사업
- 합덕역 : 합덕역세권개발사업
- 안중역 : 안중역세권개발사업
- 신둔역 : 신둔역세권개발사업
- 가남역 : 가남역세권개발사업
- 만종역 : 만종역세권개발사업
- 횡성역 : 횡성역세권개발사업
- 둔내역 : 둔내역세권개발사업
- 진부역 : 진부역세권개발사업
- 강릉역 : 강릉역세권개발사업
- 남강릉신호장 : 남강릉신호장역세권개발사업
- 여천역 : 여천역세권개발사업(전남 여수시)
- 율촌역 : 율촌택지개발지구(전남 여수 율촌신도시)
- 광양역 : 덕례·도월지구 도시개발사업
- 무안공항역 : 무안공항역세권개발사업
- 춘천역 : 춘천역세권개발사업
- 함안역 : 함안역세권개발
- 통영역 : 통영역세권개발사업
[1] 일본에서 제일 역세권개발사업에 목숨을 거는 회사가 바로 도큐 전철과 한큐 전철이다.[2] 2기 신도시이기도 하다.[3] 역세권개발사업 겸 도시개발사업 이다.[4] 2022년에 사업 중단을 하였지만 2023년에 역세권개발사업으로 재추진 중이다.