브누코보 항공 2801편 추락 사고

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역대 사망자별 항공사고
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; text-align: center;" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 150px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 200명 이상 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px; letter-spacing: -0.8px; font: clamp(12px, 1.2vw, 15px)/1.2 serif; font-family: revert;"	참고: 9.11 테러와 1996년 에어 아프리카 An-32B 추락 사고는 사고/테러의 중심 대상이 항공기가 아니었으며 항공기의 탑승자 수보다 건물과 지상의 사망자 수가 더 많았으므로 틀에서 제외함. 군용기도 민항기가 아니므로 공중충돌이나 수송용 목적이 아니면 사망자가 130명 이상인 항공사고 빼고 틀에서 제외함
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff><rowcolor=#fff>순위	사고명 ^[비고]	사고 기종	사망자 수	생존자 / 지상 인원 부상자 수	사고 분류 / 원인	발생일 및 위치
1	테네리페 참사 [1]	[2] 보잉 747-121 보잉 747-206B	583명	61명	지상 충돌 / 조종사 과실	1977년 3월 27일 [[스페인\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
2	일본항공 123편 추락 사고 [3]	보잉 747SR-46	520명	4명	벌크헤드 폭발 / 정비 불량	1985년 8월 12일 [[일본\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
3	차르키다드리 상공 공중 충돌 사고 [4]	[5] 보잉 747-168B 일류신 Il-76TD	349명	전원사망	공중 충돌 / 조종사 과실	1996년 11월 12일 [[인도\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
4	터키항공 981편 추락 사고 [6]	맥도넬 더글라스 DC-10-10	346명	전원사망	화물칸 도어 폭발 / 기체 결함	1974년 3월 3일 [[프랑스\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
5	에어 인디아 182편 폭파 사건 [7]	보잉 747-237B	329명	전원사망	폭탄 테러	1985년 6월 23일 [[아일랜드\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
6	사우디아 항공 163편 화재 사고 [8]	록히드 L-1011-385-1-15 트라이스타 200	301명	전원사망	기내 화재	1980년 8월 19일 [[사우디아라비아\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
7	말레이시아 항공 17편 격추 사건 [9]	보잉 777-2H6/ER	298명	전원사망	민항기 오인 격추	2014년 7월 17일 [[우크라이나\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
8	이란항공 655편 격추 사건 [10]	에어버스 A300B2-203	290명	전원사망	민항기 오인 격추	1988년 7월 3일 [[이란\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
9	이란 일류신 Il-76 추락 사고 [11]	일류신 Il-76MD	275명	전원사망	불명	2003년 2월 19일 [[이란\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
10	아메리칸 항공 191편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-10-10	273명[12]	승객전원사망,지상2명	엔진 이탈 / 정비 불량	1979년 5월 25일 [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
11	팬 아메리칸 항공 103편 폭파 사건	보잉 747-121	270명[13]	승객전원사망	폭탄 테러	1988년 12월 21일 [[영국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
12	대한항공 007편 격추 사건 [14]	보잉 747-230B	269명	전원사망	격추 / 조종사 과실	1983년 9월 1일 [[소련\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
13	아메리칸 항공 587편 추락 사고	에어버스 A300-605R	265명[15]	승객전원사망	수직꼬리날개 이탈 / 비행규정 미비, 조종사 과실, 기체 결함	2001년 11월 12일 [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
14	중화항공 140편 추락 사고	에어버스 A300B4-622R	264명	승객7명	실속 / 조종사 과실	1994년 4월 26일 [[일본\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
15	나이지리아 항공 2120편 추락 사고 [16]	맥도넬 더글라스 DC-8-61	261명	전원사망	공중 폭발 / 정비 불량	1991년 7월 11일 [[사우디아라비아\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
16	에어 뉴질랜드 901편 추락 사고 [17]	맥도넬 더글라스 DC-10-30	257명	전원사망	CFIT [18] / 조종사 과실	1979년 11월 28일 [[남극\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
16	2018년 알제리 공군 IL-76 추락 사고	일류신 Il-76	257명	전원사망	이륙 직후 추락	2018년 4월 11일 [[알제리\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
18	애로우 항공 1285편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-8-63	256명	전원사망	실속 / 날개 결빙, 과적, 조종사 과실	1985년 12월 12일 [[캐나다\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
19	말레이시아 항공 370편 실종 사건	보잉 777-2H6/ER	239명	전원사망추정	불명	2014년 3월 8일 인도양 해상(추정)
20	가루다 인도네시아 항공 152편 추락 사고	에어버스 A300B4-220	234명	전원사망	CFIT / 조종사 과실	1997년 9월 26일 [[인도네시아\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
21	트랜스 월드 항공 800편 추락 사고	보잉 747-131	230명	전원사망	공중 폭발 / 기체 결함	1996년 7월 17일 [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
22	스위스에어 111편 추락 사고 [19]	맥도넬 더글라스 MD-11	229명	전원사망	기내 화재 / 기체 결함	1998년 9월 2일 [[캐나다\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
23	대한항공 801편 추락 사고	보잉 747-3B5	228명	26명	CFIT / 악천후, 조종사 과실, 공항 시설 낙후	1997년 8월 6일 [[괌\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
23	에어 프랑스 447편 추락 사고 [20]	에어버스 A330-203	228명	전원사망	실속 / 조종사 과실, 기체 결함	2009년 6월 1일 [[브라질\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
25	중화항공 611편 공중분해 사고	보잉 747-209B	225명	전원사망	공중분해 / 정비 불량	2002년 5월 25일 [[대만\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
26	코갈림아비아 항공 9268편 테러 사건 [21]	에어버스 A321-231	224명	전원사망	폭탄 테러	2015년 10월 31일 [[이집트\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
27	라우다 항공 004편 추락 사고 [22]	보잉 767-3Z9(ER)	223명	전원사망	실속 / 기체 결함	1991년 5월 26일 [[태국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
28	이집트 항공 990편 추락 사고	보잉 767-366/ER	217명	전원사망	자살 비행[A]	1999년 10월 31일 [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
29	에어 인디아 855편 추락 사고	보잉 747-237B	213명	전원사망	실속 / 기체 결함, 조종사 과실	1978년 1월 1일 [[인도\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
30	중화항공 676편 추락 사고	에어버스 A300B4-622R	203명[24]	승객전원사망	CFIT / 조종사 과실	1998년 2월 16일 [[대만\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
31	아에로플로트 7425편 추락 사고 [25]	투폴레프 Tu-154B-2	200명	전원사망	실속 / 조종사 과실	1985년 7월 10일 [[소련\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"

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##─────────────────── 2번째 접기문법 위치(▲) ────────

[ 199명~150명 ]

||<tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><width=9999><-7>참고: 9.11 테러와 1996년 에어 아프리카 An-32B 추락 사고는 사고/테러의 중심 대상이 항공기가 아니었으며 항공기의 탑승자 수보다 건물과 지상의 사망자 수가 더 많았으므로 틀에서 제외함. 군용기도 민항기가 아니므로 공중충돌이나 수송용 목적이 아니면 사망자가 130명 이상인 항공사고 빼고 틀에서 제외함

<colbgcolor=#000><colcolor=#fff><rowcolor=#fff>순위	사고명 ^[비고]	사고 기종	사망자 수	생존자 / 지상 인원 부상자 수	사고 분류 / 원인	발생일 및 위치
32	TAM 3054편 활주로 이탈 사고	에어버스 A320-233	199명[26]	승객전원사망,지상13명	활주로 이탈[27] / 조종사 과실, 공항 시설 낙후	2007년 7월 17일 [[브라질\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
33	마르틴에어 138편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-8-55CF	191명	전원사망	CFIT	1974년 12월 4일 [[스리랑카\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
34	버겐에어 301편 추락 사고 [28]	보잉 757-225	189명	전원사망	조종사 과실, 정비 불량	1996년 2월 6일 [[도미니카 공화국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
34	라이온 에어 610편 추락 사고 [29]	보잉 737 MAX 8	189명	전원사망	설계 결함, 운항 매뉴얼 교육부족, 정비 불량	2018년 10월 29일 [[인도네시아\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
36	로얄 에어 모로코 보잉 707 추락 사고 [30]	보잉 707-321C	188명	전원사망	CFIT, 조종사 과실	1975년 8월 3일 [[모로코\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
37	로프트레이디르 아이슬란드 항공 001편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-8-63CF	183명	79명	CFIT	1978년 11월 15일 [[스리랑카\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
37	LOT 5055편 추락 사고 [31]	일류신 Il-62M	183명	전원사망	제조 결함으로 인한 엔진 고장	1987년 5월 9일 [[폴란드\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
39	아비앙카 011편 추락 사고	보잉 747-283B	181명	11명	조종사 과실	1983년 11월 27일 [[스페인\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
40	이넥스 아드리아 항공 1308편 추락 사고 [32]	맥도넬 더글라스 MD-81	180명	전원사망	CFIT	1981년 12월 1일 [[프랑스\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
41	제주항공 2216편 활주로 이탈 사고 [33]	보잉 737-8AS(WL)	179명	2명	활주로 이탈, 조사 중	2024년 12월 29일 [[대한민국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
42	드니프로제르진시크 상공 공중충돌 사고	투폴레프 Tu-134A 투폴레프 Tu-134AK [34]	178명	전원사망	공중 충돌	1979년 8월 11일 [[소련\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
42	아에로플로트 3352편 착륙 사고	Tu-154B-1	178명[35]	5명	관제사 과실 / 지상충돌	1984년 10월 11일 [[소련\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
44	나이지리아 항공 보잉 707 추락 사고	보잉 707-3D3C	176명	26명	기어 탈락 / 악천후	1973년 1월 22일 [[나이지리아\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	자그레브 상공 공중충돌 사고	[36] 호커 시들리 트라이던트 3B 맥도넬 더글라스 DC-9-32		전원사망	공중 충돌	1976년 9월 10일 [[크로아티아 사회주의 공화국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	수리남 항공 764편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-8-62		11명	조종사 과실	1989년 6월 8일 [[수리남\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	우크라이나 국제항공 752편 격추 사건	보잉 737-8KV(WL)		전원사망	민항기 격추	2020년 1월 8일 [[이란\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
48	아에로플로트 217편 추락 사고	일류신 Il-62	174명	전원사망	원인 불명	1972년 10월 13일 [[소련\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
49	UTA 772편 폭파 사건	맥도넬 더글라스 DC-10-30	170명	전원사망	폭탄 테러	1989년 9월 19일 [[차드\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
49	풀코보 항공 612편 추락 사고	투폴레프 Tu-154M	170명	전원사망	조종사 과실, 실속	2006년 8월 22일 [[우크라이나\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
51	케냐항공 431편 추락 사고 [37]	에어버스 A310-304	169명	10명	조종사 과실	2000년 1월 30일 [[코트디부아르\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
52	카스피안 항공 7908편 추락 사고	투폴레프 Tu-154M	168명	전원사망	엔진 고장	2009년 7월 15일 [[이란\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
53	멕시카나 항공 940편 추락 사고 [38]	보잉 727-264	167명	전원사망	기내 화재	1986년 3월 31일 [[멕시코\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
53	파키스탄 국제항공 268편 추락 사고	에어버스 A300B4-203	167명	전원사망	CFIT	1992년 9월 28일 [[네팔\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
55	아에로플로트 4225편 추락 사고	투폴레프 Tu-154B-2	166명	전원사망	마이크로버스트	1980년 7월 8일 [[소련\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
56	전일본공수 시즈쿠이시 공중충돌 사고	[39] 보잉 727-281 노스 아메리칸 F-86F 세이버	162명	전원사망	공중 충돌	1971년 7월 30일 [[일본\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
56	인도네시아 에어아시아 8501편 추락 사고	에어버스 A320-216	162명	전원사망	조종사 과실	2014년 12월 28일 [[인도네시아\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
58	중국서북항공 2303편 추락 사고	투폴레프 Tu-154M	160명	전원사망	정비 불량	1994년 6월 6일 [[중국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
58	웨스트 캐리비안 항공 708편 추락 사고	맥도넬 더글라스 MD-82	160명	전원사망	조종사 과실	2005년 8월 16일 [[베네수엘라\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
60	남아프리카 항공 295편 추락 사고	보잉 747-244BM	159명	전원사망	불명	1987년 11월 28일 [[모리셔스\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	아메리칸 항공 965편 추락 사고	보잉 757-223	159명	전원사망	조종사 과실	1995년 12월 20일 [[콜롬비아\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	다나 에어 992편 추락 사고	맥도넬 더글라스 MD-83	159명[40]	승객전원사망	조종사 과실, 엔진 고장	2012년 6월 3일 [[나이지리아\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
63	에어 인디아 익스프레스 812편 활주로 이탈 사고	보잉 737-8NG(WL)	158명	전원사망	조종사 과실	2010년 5월 22일 [[인도\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
64	리비아 아랍 항공 1103편 공중충돌 사고	[41] 보잉 727-2L5 미그 MiG-23	157명	전자전원사망,후자전원생존	공중 충돌 / 조종사 과실	1992년 12월 22일 [[리비아\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
64	에티오피아 항공 302편 추락 사고	보잉 737 MAX 8	157명	전원사망	설계 결함, 운항 매뉴얼 오류	2019년 3월 10일 [[에티오피아\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
66	인터플루크 450편 추락 사고	일류신 Il-62	156명	전원사망	기내 화재	1972년 8월 14일 [[동독\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	파키스탄 국제항공 740편 추락 사고	보잉 707-340C	156명	전원사망	기내 화재	1979년 11월 26일 [[사우디아라비아\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	노스웨스트 항공 255편 추락 사고	맥도넬 더글라스 MD-82	156명[42]	승객1명,지상인원5명	조종사 과실	1987년 8월 16일 [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
69	스판탁스 275편 추락 사고	컨베어 CV-990	155명	전원사망	악천후	1972년 12월 3일 [[스페인\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	탄손누트 C-5 추락 사고	록히드 C-5A Galaxy	155명	173명	정비 불량	1975년 4월 4일 [[베트남 공화국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	비아사 항공 742편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-9-32	155명[43]	승객전원사망	과적	1969년 3월 16일 [[베네수엘라\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
72	터키항공 452편 추락 사고	보잉 727-2F2	154명	전원사망	CFIT / 조종사 과실	1976년 9월 19일 [[튀르키예\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	마투그로수 상공 공중 충돌 사고	[44] 보잉 737-8EH(WL) 엠브라에르 Legacy 600		전자전원사망,후자전원생존	공중 충돌 / 관제사 과실, 조종사 과실	2006년 9월 29일 [[브라질\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	스팬에어 5022편 추락 사고	맥도넬 더글라스 MD-82		18명	조종사 과실	2008년 8월 20일 [[스페인\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
75	팬 아메리칸 항공 759편 추락 사고	보잉 727-235	153명[45]	승객전원사망	마이크로버스트, 윈드시어	1982년 7월 9일 [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
76	조선민항 Tu-154 추락 사고	투폴레프 Tu-154	152명	전원사망	버드 스트라이크	1972년 가을 [[소련\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	예메니아 항공 626편 추락 사고	에어버스 A310-324		1명	조종사 과실	2009년 6월 30일 [[코모로\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	에어블루 202편 추락 사고	에어버스 A321-231		전원사망	CFIT / 조종사 과실	2010년 7월 28일 [[파키스탄\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
79	저먼윙스 9525편 추락 사건	에어버스 A320-211	150명	전원사망	자살 비행[A]	2015년 3월 24일 [[프랑스\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
79	쿠바나 항공 9046편 추락 사고	일류신 Il-62M	150명[47]	승객전원사망	윈드시어, 조종사 과실	1989년 9월 3일 [[쿠바\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"

##─────────────────── 2번째 접기문법 위치(▲) ────────

[ 149명~130명 ]

<colbgcolor=#000><colcolor=#fff><rowcolor=#fff>순위	사고명 ^[비고]	사고 기종	사망자 수	생존자 / 지상 인원 부상자 수	사고 분류 / 원인	발생일 및 위치
81	만다라 항공 91편 추락 사고	보잉 737-230 Adv	149명[48]	승객전원사망,지상26명	조종사 과실	2005년 9월 5일 [[인도네시아\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
82	플래시 항공 604편 추락 사고	보잉 737-3Q8	148명	전원사망	불명	2004년 1월 3일 홍해
82	이베리아 항공 610편 추락 사고	보잉 727-256	148명	전원사망	CFIT / 조종사 과실	1985년 2월 19일 [[스페인\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
84	단 에어 1008편 추락 사고	보잉 727-46	146명	전원사망	CFIT / 조종사 과실	1980년 4월 25일 [[스페인\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
85	블라디보스토크 항공 352편 추락 사고	투폴레프 Tu-154M	145명	전원사망	조종사 과실, 실속	2001년 7월 4일 [[러시아\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
86	ADC 항공 086편 추락 사고	보잉 727-231	144명	전원 사망	조종불능	1996년 11월 7일 [[나이지리아\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	샌디에이고 상공 공중충돌 사고	[49] 보잉 727-214 세스나 172	144명[50]	승객 전원 사망,지상9명	공중 충돌, 관제사 과실	1978년 9월 25일 [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	인디팬던트 에어 1851편 추락 사고	보잉 707-331B	144명	전원사망	CFIT / 조종사 과실	1989년 2월 8일 [[포르투갈\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
89	걸프에어 072편 추락 사고	에어버스 A320-212	143명	전원사망	조종사 과실	2000년 8월 23일 [[바레인\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
89	아비앙카 410편 추락 사고	보잉 727-21	143명	전원사망	조종사 과실	1988년 3월 27일 [[콜롬비아\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
91	UTA 141편 추락 사고 [51]	보잉 727-223	141명	23명	조종사 과실	2003년 12월 25일 [[베닌 공화국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	1995년 트랜스 서비스 에어리프트 L-188 추락 사고	L-188C		3명	과적, 조종불능	1995년 12월 18일 [[앙골라\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	중국남방항공 3943편 추락 사고	보잉 737-3Y0		전원사망	조종사 과실	1992년 11월 24일 [[중국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	브누코보 항공 2801편 추락 사고	Tu-154M		전원사망	CFIT / 조종사 과실	1996년 8월 29일 [[노르웨이\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
95	VASP 168편 추락 사고	보잉 727-212	137명	전원사망	조종사 과실	1982년 6월 8일 [[브라질\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
95	델타항공 191편 추락 사고	L-1011-385-1	137명[52]	탑승객 27명,지상5명	마이크로버스트, 조종사 과실	1985년 8월 2일 [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
97	뉴욕 공중충돌 사고	[53] DC-8-11,록히드 L-1049 슈퍼 컨스텔레이션	134명[54]	전원사망	공중충돌	1960년 12월 16일 [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
98	전일본공수 60편 추락 사고	보잉 727-181	133명	전원사망	불명	1966년 2월 4일 [[일본\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	인디안 항공 113편 추락 사고	보잉 737-2A8		2명	CFIT, 악천후	1988년 10월 19일 [[인도\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	테헤란 상공 공중충돌 사고	[55] Tu-154M,Su-24		전원사망	공중충돌, 관제사 과실, 조종사 과실	1993년 2월 8일 [[이란\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
101	US에어 427편 추락 사고	보잉 737-3B7	132명	전원사망	기체 방향타 결함	1994년 9월 8일 [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	중국동방항공 윈난공사 5735편 추락 사고	보잉 737-89P(WL)		전원사망	자살 비행[A]	2022년 3월 21일 [[중국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	SAM 콜롬비아 501편 추락 사고	보잉 727-146		전원사망	CFIT	1993년 5월 19일 [[콜롬비아\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	아에로플로트 8641편 추락 사고	Yak-42		전원사망	자크스크루 결함	1982년 6월 28일 [[소련\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
105	TAP 포르투갈 항공 425편 활주로 이탈 사고	보잉 727-282	131명	33명	활주로 이탈	1977년 11월 19일 [[포르투갈\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	에어 필리핀 541편 추락 사고	보잉 737-2H4		전원사망	조종사 과실	2000년 4월 19일 [[필리핀\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	TAN SHASA 414편 추락 사고	보잉 727-224		15명	CFIT	1989년 10월 21일 [[온두라스\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
108	에어 프랑스 007편 추락사고	보잉 707-328	130명	2명	기체 결함, 이륙 실패, 오버런	1962년 6월 3일 [[프랑스\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	TAAG 앙골라 항공 462편 추락 사고	보잉 737-2M2 Adv		전원사망	기체 결함	1983년 11월 8일 [[앙골라\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
	중국국제항공 129편 추락 사고	보잉 767-2J6(ER)		36명	선회접근 실패,CFIT, 조종사 과실	2002년 4월 15일 [[대한민국\|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
[ 각주 ] [1] 항공기 사고 최다 사망자 발생사고, 보잉 747 사고 최다 사망자 발생사고[2] 전자 팬암 소속, 후자 KLM 소속 항공기[3] 단일 항공기 사고 최다 사망자 발생사고[4] 공중 충돌 사고 최다 사망자 발생사고[5] 전자 사우디, 후자 카자흐스탄 소속 항공기[6] DC-10기종 최다 사망자 발생사고[7] 항공기 폭파 최다 사망자 발생사고[8] 불시착 후 항공기 전소, L-1011기종 최다 사망자 발생사고[9] 보잉 777기종 최다 사망자 발생사고[10] A300기종 최다 사망자 발생사고[11] 사고 원인이 규명되지 않음, Il-76기종 최다 사망자 발생사고[12] 탑승자 271명, 그 외 지상 2명[13] 탑승자 259명, 그 외 지상 11명[14] 대한민국 항공사고 최다 사망자 발생사고[15] 탑승자 260명, 그 외 지상 5명[16] DC-8기종 최다 사망자 발생사고[17] 화이트아웃으로 인한 추락[18] 제어 중이던 항공기가 의도치 않게 지면이나 산 등의 장애물을 향해 비행하여 발생하는 사고[19] MD-11기종 최다 사망자 발생사고[20] A330기종 최다 사망자 발생사고[21] A320기종 최다 사망자 발생사고[22] 보잉 767기종 최다 사망자 발생사고[A] 부기장의 고의 추락[24] 탑승자 196명, 그 외 지상 7명[25] Tu-154기종 최다 사망자 발생사고[26] 탑승자 187명, 그 외 지상 12명[27] 활주로 오버런으로 인해 건물과 충돌[28] 보잉 757기종 최다 사망자 발생사고[29] 보잉 737기종 최다 사망자 발생사고[30] 보잉 707기종 최다 사망자 발생사고[31] Il-62기종 최다 사망자 발생사고[32] MD-80기종 최다 사망자 발생사고[33] 대한민국 영토 내 최다 사망자 발생사고[34] 전자 아에로플로트 몰도바, 후자 아에로플로트 소속 항공기[35] 탑승자 174명, 그 외 지상 4명[36] 전자 영국항공, 후자 이넥스 아드리아 항공 소속 항공기[37] A310 기종 최다 사망자 발생사고[38] 보잉 727기종 최다 사망자 발생사고[39] 전자 전일본공수, 후자 항공자위대 소속 항공기[40] 탑승자 153명, 그 외 지상 6명[41] 전자 리비아 아랍 항공, 후자 리비아 공군 소속 항공기[42] 탑승자 154명, 그 외 지상 2명[43] 탑승자 84명, 그 외 지상 71명[44] 전자 골 항공 소속 항공기, 후자 전용기[45] 탑승자 145명, 그 외 지상 8명[A] 부기장의 고의 추락[47] 탑승자 126명, 그 외 지상 24명[48] 탑승자 100명, 그 외 지상 49명[49] 전자 퍼시픽 사우스웨스트 항공, 후자 깁스 플라이트 센터 주식회사 소속 항공기[50] 탑승자 137명, 그 외 지상 7명[51] 이 UTA는 Union des Transports Africains de Guinée이며 UTA 772편 폭파 사건을 낸 프랑스의 항공사랑 다르다[52] 탑승자 136명, 그 외 지상 1명[53] 전자 유나이티드 항공 소속 항공기, 후자 트랜스 월드 항공 소속 항공기[54] 탑승자 128명, 그 외 지상 6명[55] 전자 이란 항공 투어 소속 항공기, 후자 이란 공군 소속 항공기[A] 부기장의 고의 추락

}}}||

항공 사건 사고 요약표
<colcolor=#000,#dcdcdc> 발생일	<colbgcolor=#fff,#1c1d1f>1996년 8월 29일
유형	CFIT

발생 위치	`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[노르웨이\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:노르웨이 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 노르웨이}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 오페라젤렛
기종	Tu-154m
운영사	브투코보 항공
기체 등록번호	RA-85621
출발지	`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[러시아\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:러시아 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 러시아}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 브누코보 국제공항
도착지	`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[노르웨이\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:노르웨이 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 노르웨이}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 스발바르 국제공항
탑승인원	승객: 130명
탑승인원	승무원: 11명
사망자	탑승객 141명 전원 사망

1. 개요

브누코보 항공 2801편은 러시아 모스크바의 브누코보 국제공항에서 노르웨이 스발바르 제도의 스피츠베르겐에 있는 스발바르 공항으로 가는 국제 전세편이었습니다. 1996년 8월 29일 10:22:23 CEST에 이 항공편을 운항하던 투폴레프 Tu-154M이 스발바르 공항으로의 최종 접근 도중 오페라젤렛에 추락했습니다. 비행기에 탑승한 141명(승무원 11명과 승객 130명, 그중 3명은 어린이)이 모두 사망하여 노르웨이에서 가장 치명적인 항공 사고가 되었습니다.[2] 이 사고는 일련의 사소한 항법 오류로 인해 항공기가 충돌 당시 접근 중심선에서 3.7km(2.3마일, 2.0해리) 떨어져 있었기 때문에 발생했습니다.

등록 번호 RA-85621인 브누코보 항공 항공기는 러시아 국영 석탄 채굴 회사인 Arktikugol에서 전세내어 러시아와 우크라이나 근로자를 스발바르의 Barentsburg와 Pyramiden 마을로 수송했습니다. 이 사고는 Arktikugol이 2년 후 Pyramiden을 폐쇄하는 원인이 되었습니다. 이 사고는 Interstate Aviation Committee의 도움을 받아 노르웨이 항공 사고 조사단에서 조사했고 오페레젤렛 사고(노르웨이어: Operafjell-ulykken)로 알려졌습니다. 사고 후 일련의 소송을 통해 피해자 가족에 대한 보상이 결정되었습니다.

2. 사고편

2801편은 스발바르의 바렌츠부르크와 피라미덴의 두 회사 도시에서 광산을 운영하는 Arktikugol을 대신하여 브누코보 항공이 운항한 전세편이었습니다. 항공기는 등록번호 RA-85621, 일련번호 86A 742인 Tupolev Tu-154M이었습니다. 제조일은 1987년 1월 14일이었습니다. 승무원은 기장 Evgeny Nikolaevich Nikolaev(44세), 부조종사 Boris Fedorovich Sudarev(58세), 항법사 Igor Petrovich Akimov(50세), 비행 엔지니어 Anatoly Matveevich Karapetrov(38세), 객실 승무원 5명, 기술자 2명으로 구성되었습니다. 기장은 이전에 스발바르 공항에 착륙한 적이 있었지만 부조종사는 그렇지 않았습니다.탑승객은 Arktikugol 직원과 그 가족으로 130명이었는데, 그중 3명은 어린이였습니다.공항에서 귀국 항공편을 기다리고 있던 직원과 그 가족은 120명이었습니다. 항공기는 UTC 04:44(MSD 08:44)에 브누코보 공항을 출발했습니다. 비행 시간은 3시간 30분이었으며, 대체 공항은 무르만스크주에 있는 무르만스크 공항과 세베로모르스크-3이었습니다. 비행은 하강할 때까지 정상적으로 진행되었으며, 모스크바에서 파둔(무르만스크 서쪽)까지 W 29 경로를 따라 이동한 후 바렌츠해 위의 보도 비행 정보 구역으로 건너가 FL 350, 약 35,000피트(11,000m), 평균 대기속도 시속 500킬로미터(270노트, 310마일)로 순항했습니다. 그런 다음 Bjørnøya, Isfjorden 및 Adventdalen의 무지향성 비콘을 통해 진행되었습니다.스발바르 공항(롱이어)은 스발바르 군도에 서비스를 제공하는 주요 공항입니다. 이스피오르덴의 남쪽 해안에 위치하고 남쪽, 남동쪽, 동쪽으로 높은 지형이 있습니다. 2,140m(7,020피트) 길이의 10/28 활주로가 하나 있으며, 대략 동서로 뻗어 있습니다. 공항은 해발 28m(92피트)의 고도에 있으며, 보도 항공 교통 관제 센터(보도 ATCC)에 종속된 비행장 비행 정보 서비스(AFIS)가 있습니다. 공항은 통제되지 않는 것으로 간주되며 접근 서비스를 제공하지 않습니다.그날 모든 항공기는 유리한 바람 조건, 상승 조건 및 터미널과의 짧은 거리로 인해 활주로 28을 사용했습니다.사고 지역의 날씨는 저기압이 지배적이어서 소나기가 내리고 바람이 15~30노트(28~56km/h; 17~35mph)로 불었고 240~270°였습니다. 가시거리는 10km(6.2마일; 5.4해리)를 넘었습니다. 오전 8시에서 오전 9시 사이에 약한 기압대가 지나가 가시거리가 6km(4마일; 3해리)로 줄었고 구름 기저는 400~450m(1,300~1,500피트)였습니다.

3. 사고 발생

07:55 UTC(09:55 현지 중부 유럽 서머타임, CEST)에 승무원은 하강을 시작하기 위한 허가를 요청했습니다. Bodø ATCC와의 통신이 부족하여 이를 얻지 못했습니다. 07:56에 Longyear AFIS에서 충돌하는 교통이 없어 1,800m(6,000피트)까지 하강할 수 있다는 정보를 받았습니다. 승무원은 활주로 10을 사용하려고 했지만, 언어 문제로 인해 AFIS에서 이를 그렇게 이해하지 못했습니다. 대신 Longyear는 실제 날씨를 전달하고 활주로 28이 사용 중이라고 알렸습니다. 활주로 10을 사용하라는 추가 요청도 "활주로 사용 중"이라는 용어를 오해하여 다시 한 번 이해하지 못했습니다. 이 때문에 승무원은 대신 활주로 28을 사용하기로 결정했습니다.승무원은 1994년 1월 21일자 Jeppesen 차트를 사용했습니다. 오프셋 로컬라이저가 있는 LOC/DME 접근이었습니다. 항공사 절차에 따르면 두 개의 수평 상황 지표(HSI)가 자기 활주로 방위 283°로 설정되었지만 300°의 자기 로컬라이저 코스는 사용되지 않았습니다. GPS(전역위치결정시스템)가 백업으로 사용되었고 자기 활주로 방위 283°로 설정되었습니다. 항공 승무원은 아마도 공항에서 사용 가능한 VHF 방향 탐색을 알지 못했고 항공기 위치를 확인하는 데 사용하지 않았을 것입니다.3,000미터(10,000피트)에서 충돌까지 비행은 계기 기상 조건에서 수행되었으며 비행은 자동 안정화 모드로 제어되었고 측면 항법은 항법사가 제어했습니다.08:10 UTC에 항공기는 1,524미터(5,000피트)에 도달했는데, 이는 Advent에 대한 최소 고도이자 초기 접근 고도입니다. 08:15:32 UTC에 Advent에 도착하여 기본 턴에 들어갔고, 08:16:28 UTC에 160°의 자기 방위에 도달했습니다. 턴이 늦게 시작되어 항공기가 올바른 아웃바운드 트랙의 북동쪽(왼쪽)을 날게 되었습니다. 승무원은 바람 편류에 적응했지만 Advent에서 아웃바운드 155° 자기 코스를 가로채려고 시도하지 않았습니다. 이 턴 중에 전기 트리밍 메커니즘의 오작동으로 인해 조종 조종사가 08:15:58에 피치 채널에서 항공기 비행 제어 시스템의 서보 기어를 비활성화했습니다. 이것은 다시 08:16:42 UTC에 활성화되었습니다.08:17:08 UTC에 승무원은 인바운드 턴을 시작했지만, 아웃바운드 자기 코스 155°에서 측면 편차가 왼쪽으로 3.7km(2.3마일; 2.0nmi)였고, 후풍과 합쳐져 비행기가 로컬라이저를 통과하고 로컬라이저 중심선 오른쪽으로 턴에서 롤아웃되었습니다. 08:17:57 UTC에 항해사가 "아, 8마일 2801 인바운드로 나란히 있습니다"라고 말했고, AFIS는 2초 후에 "맞습니다"라고 답했습니다. 이것이 승무원과 롱이어 간의 마지막 무선 통신이었습니다. 08:18:30 UTC에 조종 조종사가 자동 조종 피치 채널을 껐습니다.나머지 비행 동안 비행기는 롤에서만 자동 조종으로 계속했습니다.항공기가 290° 방향으로 롤아웃한 후, 승무원들 사이에서 선회가 적절한 시기에 이루어졌는지에 대한 토론이 일어났습니다. 이에 대한 최초의 의견은 UTC 08:19:06에 부기장이 내놓았습니다. 승무원들은 진로 수정을 왼쪽으로 해야 할지 오른쪽으로 해야 할지 의견이 일치하지 않았습니다. 이로 인해 반대 방향으로 일련의 수정 선회가 이루어졌고, 먼저 자기 진로 306°로 선회했습니다. 이때 항공기는 공항에서 27.4해리(50.7km; 31.5마일), 중심선에서 오른쪽으로 2.8km(1.7마일; 1.5nmi) 떨어진 1,520m(5,000피트)에 있었고, 속도는 시속 330km(180노트; 210mph)였습니다. 승무원은 중심선을 가로채는 대신 로컬라이저의 오른쪽에서 계속 추적했습니다.08:20:17 UTC에 기장은 항공기가 291°로 선회하도록 명령했고, 드리프트를 조정했을 때 300°에 가까운 코스가 되어 로컬라이저 코스와 거의 평행을 이루었습니다. 이때 항공기는 접근 중심선에서 3.7km(2.3마일, 2.0nmi)의 측면 편차를 보였습니다. 항공기는 08:20:24 UTC에 하강을 시작했습니다. 08:21:13 UTC에 교정 선회를 했고 11초 후 자기 방위 300°에서 완료했습니다. 당시 항공기는 분당 900~1,260피트(4.6~6.4m/s)로 하강하고 있었습니다. 항공기는 08:22:05 UTC에 좌회전을 시작했고, 주변 산으로 인해 발생한 난류 구역에 즉시 진입했습니다.초기 접근 중에 무선 고도계 경고가 여러 번 활성화되어 항공기에서 지형까지 750m(2,460피트) 미만임을 나타냈습니다. 최종 접근 중에 지상 근접 경고 시스템이 충돌 9초 전에 활성화되어 충돌까지 지속되었습니다. 충돌 6초 전에 무선 고도계 경고가 활성화되었습니다. 승무원은 GPWS 활성화에 반응하여 상승을 시작했지만 지형을 피하기에는 너무 늦었습니다. 08:22:23 UTC(10:22:23 현지 CEST)에 항공기는 스발바르 공항에서 14.2km(8.8마일, 7.7해리), 접근 중심선에서 오른쪽으로 3.7km(2.3마일, 2.0해리) 떨어진 해발 907m(2,976피트)의 Operafjellet 정상과 충돌했습니다. 항공기는 파괴되었고 탑승객 전원이 사망했습니다. 노르웨이 영토에서 발생한 가장 치명적인 단일 항공기 추락 사고입니다.

브누코보 항공 2801편 추락 사고

1. 개요

2. 사고편

3. 사고 발생

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