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풀코보 항공 612편 추락 사고


주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.

역대 사망자별 항공사고
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; text-align: center;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 150px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 200명 이상 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px; letter-spacing: -0.8px; font: clamp(12px, 1.2vw, 15px)/1.2 serif; font-family: revert;"
참고: 9.11 테러아프리칸 항공 추락 사고는 사고/테러의 중심 대상이 항공기가 아니었으며 항공기의 탑승자 수보다 건물과 지상의 사망자 수가 더 많았으므로 틀에서 제외함.
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff><rowcolor=#fff>순위사고명 [비고]사고 기종사망자 수사고 분류 / 원인발생일 및 위치
1테네리페 참사 [1]보잉 747-121
보잉 747-206B
583명지상 충돌 / 조종사 과실1977년 3월 27일
[[스페인|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
2일본항공 123편 추락 사고 [3]보잉 747SR-46520명벌크헤드 폭발 / 정비 불량1985년 8월 12일
[[일본|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
3차르키다드리 상공 공중 충돌 사고 [4]보잉 747-168B
일류신 Il-76TD
349명공중 충돌 / 조종사 과실1996년 11월 12일
[[인도|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
4터키항공 981편 추락 사고 [6]맥도넬 더글라스 DC-10-10346명화물칸 도어 폭발 / 기체 결함1974년 3월 3일
[[프랑스|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
5에어 인디아 182편 폭파 사건 [7]보잉 747-237B329명폭탄 테러1985년 6월 23일
[[아일랜드|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
6사우디아 항공 163편 화재 사고 [8]록히드 L-1011-385-1-15 트라이스타 200301명기내 화재1980년 8월 19일
[[사우디아라비아|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
7말레이시아 항공 17편 격추 사건 [9]보잉 777-2H6/ER298명민항기 오인 격추2014년 7월 17일
[[우크라이나|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
8이란항공 655편 격추 사건 [10]에어버스 A300B2-203290명민항기 오인 격추1988년 7월 3일
[[이란|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
9이란 일류신 Il-76 추락 사고 [11]일류신 Il-76MD275명불명2003년 2월 19일
[[이란|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
10아메리칸 항공 191편 추락 사고맥도넬 더글라스 DC-10-10273명[12]엔진 이탈 / 정비 불량1979년 5월 25일
[[미국|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
11팬 아메리칸 항공 103편 폭파 사건보잉 747-121270명[13]폭탄 테러1988년 12월 21일
[[영국|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
12대한항공 007편 격추 사건 [14]보잉 747-230B269명격추 / 조종사 과실1983년 9월 1일
[[소련|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
13아메리칸 항공 587편 추락 사고에어버스 A300-605R265명[15]수직꼬리날개 이탈 / 비행규정 미비, 조종사 과실, 기체 결함2001년 11월 12일
[[미국|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
14중화항공 140편 추락 사고에어버스 A300B4-622R264명실속 / 조종사 과실1994년 4월 26일
[[일본|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
15나이지리아 항공 2120편 추락 사고 [16]맥도넬 더글라스 DC-8-61261명공중 폭발 / 정비 불량1991년 7월 11일
[[사우디아라비아|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
16에어 뉴질랜드 901편 추락 사고 [17]맥도넬 더글라스 DC-10-30257명CFIT[18] / 조종사 과실1979년 11월 28일
[[남극|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
2018년 알제리 공군 IL-76 추락 사고일류신 Il-76이륙 직후 추락2018년 4월 11일
[[알제리|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
18애로우 항공 1285편 추락 사고맥도넬 더글라스 DC-8-63256명실속 / 날개 결빙, 과적, 조종사 과실1985년 12월 12일
[[캐나다|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
19말레이시아 항공 370편 실종 사건보잉 777-2H6/ER239명불명2014년 3월 8일
인도양 해상(추정)
20가루다 인도네시아 항공 152편 추락 사고에어버스 A300B4-220234명CFIT / 조종사 과실1997년 9월 26일
[[인도네시아|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
21트랜스 월드 항공 800편 추락 사고보잉 747-131230명공중 폭발 / 기체 결함1996년 7월 17일
[[미국|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
22스위스에어 111편 추락 사고 [19]맥도넬 더글라스 MD-11229명기내 화재 / 기체 결함1998년 9월 2일
[[캐나다|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
23대한항공 801편 추락 사고보잉 747-3B5228명CFIT / 악천후, 조종사 과실, 공항 시설 낙후1997년 8월 6일
[[괌|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
에어 프랑스 447편 추락 사고 [20]에어버스 A330-203실속 / 조종사 과실, 기체 결함2009년 6월 1일
[[브라질|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
25중화항공 611편 공중분해 사고보잉 747-209B225명공중분해 / 정비 불량2002년 5월 25일
[[대만|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
26코갈림아비아 항공 9268편 테러 사건 [21]에어버스 A321-231224명폭탄 테러2015년 10월 31일
[[이집트|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
27라우다 항공 004편 추락 사고 [22]보잉 767-3Z9(ER)223명실속 / 기체 결함1991년 5월 26일
[[태국|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
28이집트 항공 990편 추락 사고보잉 767-366/ER217명자살 비행[A]1999년 10월 31일
[[미국|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
29에어 인디아 855편 추락 사고보잉 747-237B213명실속 / 기체 결함, 조종사 과실1978년 1월 1일
[[인도|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
30중화항공 676편 추락 사고에어버스 A300B4-622R203명[24]CFIT / 조종사 과실1998년 2월 16일
[[대만|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
31아에로플로트 7425편 추락 사고 [25]투폴레프 Tu-154B-2200명실속 / 조종사 과실1985년 7월 10일
[[소련|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
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[ 199~150명 ]
||<tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><width=9999><-6>참고: 9.11 테러아프리칸 항공 추락 사고는 사고/테러의 중심 대상이 항공기가 아니었으며 항공기의 탑승자 수보다 건물과 지상의 사망자 수가 더 많았으므로 틀에서 제외함.
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff><rowcolor=#fff>순위사고명 [비고]사고 기종사망자 수사고 분류 / 원인발생일 및 위치
32TAM 3054편 활주로 이탈 사고에어버스 A320-233199명[26]활주로 이탈[27] / 조종사 과실, 공항 시설 낙후2007년 7월 17일
[[브라질|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
33마르틴에어 138편 추락 사고맥도넬 더글라스 DC-8-55CF191명CFIT1974년 12월 4일
[[스리랑카|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
34버겐에어 301편 추락 사고 [28]보잉 757-225189명조종사 과실, 정비 불량1996년 2월 6일
[[도미니카 공화국|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
라이온 에어 610편 추락 사고 [29]보잉 737 MAX 8설계 결함, 운항 매뉴얼 교육부족, 정비 불량2018년 10월 29일
[[인도네시아|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
36로얄 에어 모로코 보잉 707 추락 사고 [30]보잉 707-321C188명CFIT, 조종사 과실1975년 8월 3일
[[모로코|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
37로프틀레이디드 아이슬란드 항공 001편 추락 사고맥도넬 더글라스 DC-8-63CF183명CFIT1978년 11월 15일
[[스리랑카|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
LOT 5055편 추락 사고 [31]일류신 Il-62M제조 결함으로 인한 엔진 고장1987년 5월 9일
[[폴란드|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
39아비앙카 항공 011편 추락 사고보잉 747-283B181명조종사 과실1983년 11월 27일
[[스페인|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
40이넥스 아드리아 항공 1308편 추락 사고 [32]맥도넬 더글라스 MD-81180명CFIT1981년 12월 1일
[[프랑스|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
41제주항공 2216편 활주로 이탈 사고 [33]보잉 737-8AS(WL)179명활주로 이탈, 조사 중2024년 12월 29일
[[대한민국|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
42드니프로제르진시크 상공 공중충돌 사고투폴레프 Tu-134A
투폴레프 Tu-134AK[34]
178명공중 충돌1979년 8월 11일
[[소련|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
43나이지리아 항공 보잉 707 추락 사고보잉 707-3D3C176명기어 탈락 / 악천후1973년 1월 22일
[[나이지리아|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
자그레브 상공 공중충돌 사고호커 시들리 트라이던트 3B
맥도넬 더글라스 DC-9-32
공중 충돌1976년 9월 10일
[[크로아티아 사회주의 공화국|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
수리남 항공 764편 추락 사고맥도넬 더글라스 DC-8-62조종사 과실1989년 6월 8일
[[수리남|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
우크라이나 국제항공 752편 격추 사건보잉 737-8KV(WL)민항기 격추2020년 1월 8일
[[이란|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
47아에로플로트 217편 추락 사고일류신 Il-62174명원인 불명1972년 10월 13일
[[소련|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
48UTA 772편 폭파 사건맥도넬 더글라스 DC-10-30170명폭탄 테러1989년 9월 19일
[[차드|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
풀코보 항공 612편 추락 사고투폴레프 Tu-154M조종사 과실, 실속2006년 8월 22일
[[우크라이나|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
50케냐항공 431편 추락 사고 [36]에어버스 A310-304169명조종사 과실2000년 1월 30일
[[코트디부아르|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
51카스피안 항공 7908편 추락 사고투폴레프 Tu-154M168명엔진 고장2009년 7월 15일
[[이란|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
52멕시카나 항공 940편 추락 사고 [37]보잉 727-264167명기내 화재1986년 3월 31일
[[멕시코|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
파키스탄 국제항공 268편 추락 사고에어버스 A300B4-203CFIT1992년 9월 28일
[[네팔|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
54아에로플로트 4225편 추락 사고투폴레프 Tu-154B-2166명마이크로버스트1980년 7월 8일
[[소련|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
55전일본공수 시즈쿠이시 공중충돌 사고보잉 727-281
노스 아메리칸 F-86F 세이버
162명공중 충돌1971년 7월 30일
[[일본|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
인도네시아 에어아시아 8501편 추락 사고에어버스 A320-216조종사 과실2014년 12월 28일
[[인도네시아|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
57중국서북항공 2303편 추락 사고투폴레프 Tu-154M160명정비 불량1994년 6월 6일
[[중국|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
웨스트 캐리비안 항공 708편 추락 사고맥도넬 더글라스 MD-82조종사 과실2005년 8월 16일
[[베네수엘라|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
59남아프리카 항공 295편 추락 사고보잉 747-244BM159명불명1987년 11월 28일
[[모리셔스|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
아메리칸 항공 965편 추락 사고보잉 757-223조종사 과실1995년 12월 20일
[[콜롬비아|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
다나 에어 992편 추락 사고맥도넬 더글라스 MD-83159명[39]조종사 과실, 엔진 고장2012년 6월 3일
[[나이지리아|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
62에어 인디아 익스프레스 812편 활주로 이탈 사고보잉 737-8NG(WL)158명조종사 과실2010년 5월 22일
[[인도|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
63리비아 아랍 항공 1103편 공중충돌 사고보잉 727-2L5
미그 MiG-23
157명공중 충돌 / 조종사 과실1992년 12월 22일
[[리비아|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
에티오피아 항공 302편 추락 사고보잉 737 MAX 8설계 결함, 운항 매뉴얼 오류2019년 3월 10일
[[에티오피아|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
65인터플루크 450편 추락 사고일류신 Il-62156명기내 화재1972년 8월 14일
[[동독|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
파키스탄 국제항공 740편 추락 사고보잉 707-340C기내 화재1979년 11월 26일
[[사우디아라비아|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
노스웨스트 항공 255편 추락 사고맥도넬 더글라스 MD-82156명[41]조종사 과실1987년 8월 16일
[[미국|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
68스판탁스 275편 추락 사고컨베어 CV-990155명악천후1972년 12월 3일
[[스페인|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
탄손누트 C-5 추락 사고록히드 C-5A Galaxy정비 불량1975년 4월 4일
[[베트남 공화국|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
비아사 항공 742편 추락 사고맥도넬 더글라스 DC-9-32155명[42]과적1969년 3월 16일
[[베네수엘라|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
71터키항공 452편 추락 사고보잉 727-2F2154명CFIT / 조종사 과실1976년 9월 19일
[[터키|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
마투그로수 상공 공중 충돌 사고보잉 737-8EH(WL)
엠브라에르 Legacy 600
공중 충돌 / 관제사 과실, 조종사 과실2006년 9월 29일
[[브라질|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
스팬에어 5022편 추락 사고맥도넬 더글라스 MD-82조종사 과실2008년 8월 20일
[[스페인|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
74팬 아메리칸 항공 759편 추락 사고보잉 727-235153명[44]마이크로버스트, 윈드시어1982년 7월 9일
[[미국|{{{#!wiki style="display: inline-flex; width: 20px; border: 1px solid #2d2f3433; vertical-align: middle"
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[ 각주 ]

[1] 항공기 사고 최다 사망자 발생사고, 보잉 747 사고 최다 사망자 발생사고[2] 전자 팬암 소속, 후자 KLM 소속 항공기[3] 단일 항공기 사고 최다 사망자 발생사고[4] 공중 충돌 사고 최다 사망자 발생사고[5] 전자 사우디, 후자 카자흐스탄 소속 항공기[6] DC-10기종 최다 사망자 발생사고[7] 항공기 폭파 최다 사망자 발생사고[8] 불시착 후 항공기 전소, L-1011기종 최다 사망자 발생사고[9] 보잉 777기종 최다 사망자 발생사고[10] A300기종 최다 사망자 발생사고[11] 사고 원인이 규명되지 않음, Il-76기종 최다 사망자 발생사고[12] 탑승자 271명, 그 외 지상 2명[13] 탑승자 259명, 그 외 지상 11명[14] 대한민국 항공사고 최다 사망자 발생사고[15] 탑승자 260명, 그 외 지상 5명[16] DC-8기종 최다 사망자 발생사고[17] 화이트아웃으로 인한 추락[18] 제어 중이던 항공기가 의도치 않게 지면이나 산 등의 장애물을 향해 비행하여 발생하는 사고[19] MD-11기종 최다 사망자 발생사고[20] A330기종 최다 사망자 발생사고[21] A320기종 최다 사망자 발생사고[22] 보잉 767기종 최다 사망자 발생사고[A] 부기장의 고의 추락[24] 탑승자 196명, 그 외 지상 7명[25] Tu-154기종 최다 사망자 발생사고[26] 탑승자 187명, 그 외 지상 12명[27] 활주로 오버런으로 인해 건물과 충돌[28] 보잉 757기종 최다 사망자 발생사고[29] 보잉 737기종 최다 사망자 발생사고[30] 보잉 707기종 최다 사망자 발생사고[31] Il-62기종 최다 사망자 발생사고[32] MD-80기종 최다 사망자 발생사고[33] 대한민국 영토 내 최다 사망자 발생사고[34] 전자 아에로플로트 몰도바, 후자 아에로플로트 소속 항공기[35] 전자 영국항공, 후자 이넥스 아드리아 항공 소속 항공기[36] A310 기종 최다 사망자 발생사고[37] 보잉 727기종 최다 사망자 발생사고[38] 전자 전일본공수, 후자 항공자위대 소속 항공기[39] 탑승자 153명, 그 외 지상 6명[40] 전자 리비아 아랍 항공, 후자 리비아 공군 소속 항공기[41] 탑승자 154명, 그 외 지상 2명[42] 탑승자 84명, 그 외 지상 71명[43] 전자 골 항공 소속 항공기, 후자 전용기[44] 탑승자 145명, 그 외 지상 8명[A] 부기장의 고의 추락[46] 탑승자 126명, 그 외 지상 24명
}}}||
Авіакасторофа Ту-154 під Донецьком
(Катастрофа Рейсу Пулково 612)
Pulkovo Aviation Enterprise Flight 612
항공 사건 사고 요약표
발생일 2006년 8월 22일
유형 조종사 과실, 실속
발생 위치
[[우크라이나|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 도네츠크주 수카 발카
탑승인원 승객: 160명
승무원: 10명
사망자 탑승객 170명 전원 사망
기종 투폴레프 Tu-154M
항공사 풀코보 항공
기체 등록번호 RA-85185
출발지
[[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 크라스노다르 지방 아나파 국제공항
도착지
[[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 상트페테르부르크 풀코보 국제공항
파일:RA-85185.png
사고 이틀 전, 파리 샤를 드골 공항에서 촬영된 사고기의 사진.

1. 개요2. 사고기 정보3. 612편의 조종사들4. 사건 개요5. 추락6. 조사7. 여담8. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

추락 40분 전 촬영된 612편의 탑승 현장[1][2]

2006년 8월 22일 3시 38분 29초경 아나파 국제공항에서 풀코보 국제공항으로 가던 풀코보 항공 소속 Tu-154 여객기가 추락하여 탑승자 170명이 전원 사망한 사건.

탑승객의 대부분은 휴양 도시인 아나파[3]에서 여름 휴가를 즐기고 상트페테르부르크에 있는 집으로 돌아가려던 사람들이었다. 이 때문에 가족 단위로 휴가를 즐기러 간 사람들도 많았고 기내에는 12살 아래의 어린이 승객이 45명 타고 있었다.

2. 사고기 정보

파일:B-2626.png
추락 10년 전인 1996년 7월 6일, 광저우 바이윈 국제공항에서 촬영된 사천항공 시절 사고기.
파일:20230306_205421.png
파일:8655426.png
사고기의 기내 사진 사고기의 조종석 사진[4]

사고기는 1992년 2월에 생산되어 사천항공에 인도된 등록번호 B-2626의 Tu-154M이었고 2000년 4월부터 사용하지 않고 방치[5]되던 항공기를 풀코보 항공2001년 12월 10일에 구매하면서 등록번호도 RA-85185로 바뀌었다. 사고기는 14년 6개월 가량의 기령으로 추락 전까지 24,215시간 동안 비행했다.

3. 612편의 조종사들

파일:fd3s.png
612편의 조종사들
기장인 이반 이바노비치 코로고딘(49)은 12,312시간을 비행한 베테랑 조종사였으며 그 중 5,956시간은 Tu-154의 조종사였다. 부기장인 59세의 블라디미르 블라디미로비치 오니셴코는 Tu-154에서 비행한 2,200시간을 포함하여 11,876시간을 비행하였고 23세의 훈련생 조종사인 안드레이 니콜라예비치 호드네비치도 이 항공기에 탑승했으며 Tu-154에서 88시간의 비행 시간을 포함해 189시간을 비행한 초보 조종사였다. 항공 기관사인 51세의 빅토르 페트로비치 마카로프는 Tu-154에서 비행한 6,701시간을 포함하여 9,064시간을 비행했다.

36세의 네비게이터 이고르 유리예비치 레프첸코는 비행 시간인 7,848시간 중 5,596시간을 Tu-154에서 보냈다.

사고 당시 부기장석에는 훈련생이 앉아서 조종하고 있었고 부기장은 부기장석 뒤 점프시트에 앉아 있었다.

4. 사건 개요

CVR 기록
ATC 기록[6]

8월 22일 3시 4분경 612편이 아나파 국제공항에서 이륙하였다. 이륙 30분 후 비행기 앞에 난기류가 나타났다.[7] 난기류 전선을 만나기 5분 전 네비게이터가 해당 난기류의 전선을 관찰하게 되었고 1분 30초 뒤에 조종사들은 육안으로도 난기류 전선을 확인 할 수 있었다. 조종사들은 순항 고도를 유지하면 난기류 전선을 피할 수 없다고 판단해 고도를 올려 난기류를 피하고자 하였다. 하지만, 난기류 전선은 조종사들이 생각하는 것 보다 높았고 기장에게는 회항하거나 뇌우를 뚫고 계속 비행하는 두 가지 선택지가 놓였다.

당시 풀코보 항공은 연료를 아낀 조종사들에게 보너스를 지급하는 규정이 있었고 사고 이전에 실시한 기장의 심리검사 결과 기장은 자신의 능력은 과대평가하고 위기상황을 과소평가하는 성향이 있었다. 이러한 이유들이 복합적으로 겹쳐져 612편은 결국 뇌우를 뚫고 비행을 계속하였다.

비행기가 고도 3만 8천 피트에 이르렀을 때 기장은 뇌우의 고도가 예상 밖으로 높은 것을 보았지만 어떻게든 구름 위로 날아갈 수 있다고 생각했다. 뇌우로부터 13km 이전 관제사는 612편에게 좌선회를 허가했지만 이미 비행기는 난기류 전선에 너무 가까이 접근한 상태였다.

그로부터 1분 후 612편은 난기류 전선에 진입했다. 강력한 난기류를 벗어나고자 기장은 관제사에게 3만 9천 피트 상승을 요청하였고 관제사는 이 요청을 받아들였다. 하지만 높은 고도에서 상승하게 되면 저고도에서 상승할 때보다 속력이 크게 줄게 되며 사고 당시 85톤의 중량을 가진 Tu-154의 속도는 크게 줄 수밖에 없었다.

비행기가 우박 구름을 지나자 기장은 점점 자신이 처한 상황을 인식하기 시작했으며 조종사들에게 불안을 표출하기 시작했다.

기장이 혼란에 빠지자 조종사들은 모두 당황하였고 난기류에서 탈출하는 것에 초점이 맞춰진 조종사들은 점점 속도계 확인을 소흘히 하기 시작했다.

비행기의 고도가 3만 9천 피트에 다다랐을 때 비행기의 속도는 420km[8]로 줄어들고 있었다. 이 시점에서 난기류 전선을 벗어났지만 속도가 줄어들어 실속 경고가 조종실에 울려퍼졌다. 기장은 실속 경보의 원인을 파악하지 못한 채로 3시 35분 2초경 오토파일럿을 해제하고 수동으로 비행기를 조종하기 시작했다.

이때 훈련생 조종사 뒤에 있던 부기장이 실속 상황을 벗어나기 위해 기장에게 하강할 것을 제안하지만 기장은 아직 비행기가 난기류 속에 있다고 착각하여 부기장의 제안을 거절하였다.[9] 조종사 모두 순항 고도보다 높은 고도에서 수동으로 비행기를 조종하는 것에 익숙하지 않았고 기체가 위치한 고도는 공기가 충분하지 않아 조종간의 움직임에 기체의 반응 속도는 느려지게 된다. 이를 모른 채 비행기를 수평으로 유지하려는 기장의 조작은 비행기를 계속 상승하게 만들었고 기장은 요크 트림 스위치와 조종간을 동시에 사용함으로서 항공기의 양력이 급격히 증가했다.

항공기의 기수각은 46도로 올라갔고 12,800m[10]까지 고도가 올라가게 되었으며 계기판의 속도는 0을 가르켰다.

5. 추락

불안정한 조작으로 인해 비행기의 엔진은 자동으로 꺼져 버렸지만 조종사들은 아직도 비행기가 난기류 속에 있다고 착각하여 비행기의 기수각을 수평으로 맞추는 조작을 하였다. 비행 엔지니어는 정지된 엔진을 다시 켜 보려고 했으나 실패하였고 기장과 훈련생 조종사는 죽을 힘을 다해 요크를 당겼다. 하지만 이 역시 깊은 실속에 빠진 비행기를 살리기에는 역부족이었고 항공기는 2분 30초 동안 초속 50m의 속도로 하강하였으며 결국 비행기는 도네츠크 북서쪽 46km 지점에 위치한 수카 발카(Sukha Balka) 마을에 추락했다.
612편의 추락 직후의 상황을 담은 영상.[11]
파일:315813578.jpg
추락 현장 사진.
추락한 비행기의 잔해는 형체를 알 수 없을 정도로 파괴되었다. 사고기가 추락한 지점 근처에 있던 주민들이 급히 비행기 잔해로 갔지만 생존자는 전무했다. 추락 후 화재도 동반되었기 때문에 생존 가능성은 더욱 낮았을 것이다.

6. 조사

약 260명의 구조대원들이 사고 현장에 도착했지만 당국이 사고 현장으로의 접근을 막아 사고 수습에 실패하였다. 다음날 우크라이나 구조대가 구조에 나섰지만 이미 탑승객 170명은 모두 사망한 뒤였다.

CVR과 FDR도 찾은 후 조사 결과 실속 상황에서 대처를 제대로 하지 못한 조종사들의 과실로 사고 결과가 나왔다고 한다.[12] 하지만 Tu-154 꼬리날개 설계 특성상 스핀에서 벗어나기 다른 항공기보다 매우 힘들었다는 점도 사고에 어느 정도 기여를 했다고 볼 수 있다.[13]

7. 여담

풀코보 항공은 해당 사고로부터 2개월 뒤인 2006년 10월 29일 로시야 항공에 합병되었다.

파일:wsdfefe.png

사고기가 추락한 수카 발카 마을추모 공원이 존재한다.[14]

해당 사고의 추모 사이트가 존재하는데 탑승객들의 생전 사진과 그들의 이야기가 여럿 실려 있다.[15]

8. 둘러보기

역대 러시아의 대형 사고 및 참사
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[ 1990년대 ]
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43 포드소센카 열차 충돌 사고
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[1] 화면에 나오는 노란 옷을 입은 남성과 그의 여자친구(그녀도 영상 속에 나온다), 영상 촬영자는 사고기 오른쪽의 Tu-154(유테이르 항공 소속 RA-85550)를 타 화를 피할 수 있었다.[2] 37초 경에 줌인되는 항공기가 이 사고로 인해 추락한 RA-85185다.[3] 흑해와 접해 있는 도시이며 러시아에서는 제법 유명한 휴양지다.[4] 사고가 일어난 뒤 조종석은 이렇게 변했다[5] Tu-154는 1999년부터 중국 시장에서 퇴장하기 시작했다. 이유는 중국서남항공 4509편 추락 사고, 중국서북항공 2303편 추락 사고가 일어난 후 러시아제 항공기의 안전에 대한 신뢰도가 떨어졌기 때문이다.[6] 관제사의 음성이 제거되었다[7] 관제사의 실수로 해당 난기류의 정보는 조종사들에게 전달되지 않았다.[8] 약 226노트[9] 블랙박스 기록을 보면 이때 기장은 욕설까지 사용하면서 하강하자는 의견을 묵살하였다.[10]4만 2천 피트로, 투폴레프 Tu-154의 규정최고고도는 12,100m이다.[11] 우크라이나의 한 십대 소년이 촬영한 것으로 알려져 있으며, 사고 이틀 후 (서비스 시작 초기였던) 유튜브에 업로드되었다.[12] 블랙박스 분석 결과 실속에 빠진 후 조종간을 앞으로 미는 조작이 단 한 번도 없었다고 한다.[13] 게다가 당시 현역이었던 러시아제 구식 여객기들은 보잉이나 에어버스와 같은 서방제 여객기엔 있는 자동 실속 회복 장치 또한 없었다.[14] 해당 추모 공원은 2022년 러시아의 우크라이나 침공의 여파로 전선 근처에 간당간당히 걸쳐 있으며 2024년 공원 일대가 점령되어 2025년 2월 기준으로 러시아 도네츠크 인민공화국 영토다.[15] 단, 영어가 아닌 러시아어 사이트다.