, 9대 엔터프라이즈이자 제럴드 R. 포드급 항공모함 3번함에 대한 내용은 제럴드 R. 포드급 항공모함 문서
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| SSGN | 오하이오급* | ||||
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| 고속정(PC) | 애쉬빌급R, 페가수스급R, 사이클론급R | ||||
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| LST | 뉴포트급R | ||||
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| 1988년 12월 17일, USS Enterprise (CVN-65) |
| 2004년 6월 14일 대서양에서 항해 중인 USS Enterprise (CVN-65) |
1. 개요
“We are Legend; Ready on Arrival; The First, the Finest; Eight Reactors, None Faster”
"우리는 전설이자, 최초이며 최고인 8개의 원자로로, 누구보다도 빠르게 언제든지 출항한다"
표어
세계 최초의 원자력 항공모함으로, 함명의 유래는 요크타운급 항공모함 2번함 CV-6 엔터프라이즈. 함'급'이라고는 하지만 6척 계획 중 실제로 완성된 건 CVN-65 엔터프라이즈 한 척 뿐이다.[1] 등장 이전에 가장 큰 규모를 자랑했던 키티호크급 항공모함보다 길이가 긴데 이것은 당시 개발 기간과 단가를 줄이기 위해 핵잠수함에 들어가던 원자로를 그대로 집어넣었기 때문에 항공모함용 원자로를 장착한 니미츠급이 2기의 원자로를 집어넣은 데 반해 엔터프라이즈는 8기를 집어넣야 했기 때문에 8기의 원자로를 집어넣기 위해서 배가 더 길어져야 했기 때문이다. 그러나 출력은 겨우 니미츠급보다 2만 마력 정도 강한 28만 마력이다. 니미츠급에 들어가는 원자로 한기가 거의 4배 정도 강력한 셈이다. "우리는 전설이자, 최초이며 최고인 8개의 원자로로, 누구보다도 빠르게 언제든지 출항한다"
표어
1958년 뉴포트 뉴스 조선소에서 기공, 1960년 9월 24일 진수, 1962년 1월 12일에 취역했다. 퇴역은 2012년 12월 1일로, 50년 11개월 가량 현역으로 활동하였다.
2. 제원
| 엔터프라이즈급 항공모함 Enterprise-class aircraft carrier | ||
| 함번 | CVA(N)-65 → CVN-65 | |
| 이전급 | 키티호크급 | |
| 다음급 | 니미츠급 | |
| 만재배수량 | 93,284롱톤 (94,781메트릭톤) | |
| 전장 | 332 → 342m | |
| 전폭 | 78.4m (비행갑판 기준) | |
| 흘수 | 12m | |
| 승조원 | 최대 5,828명 | |
| 출력 | 280,000SHP | |
| 최고 속력 | 33.6노트 (약 62.2km/h) | |
| 동력 | 기관 | 웨스팅하우스 A2W 원자로 8기 |
| 웨스팅하우스 증기 터빈 4기 | ||
| 추진 | 4축 프로펠러 | |
| 레이더 | 대공 | 3차원식 AN/SPS-48 |
| 2차원식 AN/SPS-49 | ||
| 사격통제 | Mk.23 | |
| 전자전 | 지휘체계 | AN/SLQ-32 |
| 교란체계 | Mk.36 SRBOC | |
| 무장 | 대공 | RIM-7 시스패로우 발사대 3기 |
| CIWS | RIM-116 RAM 2기 | |
| 팰렁스 3기 | ||
| 함재기 | 60 ~ 90기 | |
| 비행갑판 | 342m | |
3. 구성
| |
| 2001년[2] 5월 16일의 모습 USS Enterprise (미 해군의 엔터프라이즈(위쪽))와 FS Charles de Gaulle(프랑스 해군의 샤를 드 골급(아래쪽)) |
당시 건조비는 4억 5천만 달러가량. 2018년 가치로는 40억 달러쯤 된다. 이게 비슷한 크기의 재래식 항공모함 건조비의 두 배는 가볍게 넘어가서 미국 자신도 놀라 CVN-68 니미츠급을 본격적으로 건조할 때까진 추가적인 원자력 항모의 건조를 보류했다고도 한다.[3] 덕분에 중간에 낀 CV-66 아메리카, CV-67 존 F. 케네디는 기름 먹는 통상동력함이다.(미군 항모 분류기호 CV 뒤의 접미사 'N'은 Nuclear의 약자)
1960년대의 미 해군의 전력을 상징하는 함선으로, 1963년 'Operation Sea Orbit'라는 작전명하에 최초의 원자력 수상함정 CGN-9 USS 롱 비치 함, 원자력 순양함 USS 베인브리지 함, 최초의 핵잠수함 SSN-571 USS 노틸러스 함과 함께 무보급 세계일주 항행도 한 바 있다. 위 사진이 바로 그 무보급 세계일주 당시 원자력 항해를 기념하여 찍은 사진.[4] 또한 USS 롱 비치 함과 함께 SPS-32/33 위상 배열 레이더를 탑재한 함선이다. 이 레이더는 이지스함에 탑재되는 SPY-1 계열 레이더의 조상뻘이다.
사진에서 보이는 엔터프라이즈의 거대한 육면체 함교는 이 SPS-32/33 레이더로 이루어져 있다. 1960년대에 제작된 주제에 720km에 달하는 탐지거리와 출력을 자랑하는 괴물로, 롱 비치 함이 어선으로 가장한 소련 해군 첩보선(다들 알고도 웬만하면 그냥 넘어갔다.)을 대상으로 이 레이더 전파를 쐈더니 안에 타고 있던 소련 선원들이 나와서 롱 비치를 향해 주먹을 휘둘렀다고 한다. 롱 비치 함의 승조원들은 아마도 전자장비가 몽땅 타버려서 열받은 게 아닐까라고 추측했다. 역시 롱 비치 함은 베트남 전쟁에 참전해서는 이것과 탈로스 함대공 미사일로 북베트남 내륙 깊숙한 곳을 날아가던 북베트남 공군의 미그기를 떨궈버리는 기염을 토하기도 했다. 다만 50년대의 진공관 기술로 만든 레이더라 "한 번에 몇 분 동작하면 다행."이라든지 "아마 이걸 제대로 써먹은 사람 없을걸?"이라거나 "비정상이 정상이고 제대로 작동될 때가 비정상 같았죠.", "NTDS에 가짜 표적 한뭉치를 쑤셔넣은 게 전부" 등등의 악담을 들을 정도로 지독한 고장에 시달렸다. 그리고 전력도 무지막지하게 먹어서, 원자로 탑재 함선에만 실었다. 그래서 엔터프라이즈는 이 레이더를 메인 전투 정보 시스템과 연결시키려고 하지도 않았다. 그러는 순간 항공모함이 깡통이 될 테니까. 그러나 이정도의 탐지능력을 가진 3차원 대공레이더는 없었기 때문에 1979~1982년의 오버홀 당시 SPS-48로 교체될 때까지는 울며 겨자먹기로 써야 했다.
초대 함장 빈센트 드 푸아(Vincent P. de Poix[5], 1916년 8월 13일 ~ 2015년 2월 3일) 제독은 2차대전 때 USS 엔터프라이즈에서 조종사로 일본 해군과 싸웠던 베테랑으로 대령 시절 차기 엔터프라이즈의 초대 함장이 되는 영광을 누렸고, 중장까지 진급하여 DIA(국방정보국) 국장을 지냈다. 드 푸아 제독은 100세에 가까운 나이로 장수하다 2015년 2월 3일 별세하였다.
4. 사건사고
4.1. 1969년 화재 사고
엔터프라이즈 최악의 사고는 1969년 1월 14일 베트남으로 항해 중 하와이 앞바다에서 전투태세 검열시 일어났다. 당시 발함을 준비중이던 F-4J 팬텀에 탑재된 로켓탄 포드는 함재기 시동 보조장치에서 배출되는 열기에 지속적으로 노출되었다. 그 결과 로켓탄이 그대로 폭발하고, 이후 해당 비행기에 실린 다른 폭탄들도 폭발하면서 대형 화재로 번졌다.
갑판에 구멍이 생기며 불타는 기름이 그 밑의 층으로 쏟아졌을 뿐 아니라, 갑판 위와 격납고의 탄약과 연료, 발함대기중이던 함재기들도 연쇄적으로 폭발했다. 그 결과 28명이 사망하고 344명 부상, 함재기 15대 파손이라는 막대한 피해가 났다. 44명이 사망한 USS 오리스카니 사고라든지 134명이 사망한 최악의 USS 포레스탈 화재 사건보다 그나마 낫다지만. 이 사고로 엔터프라이즈는 항해를 포기하고 귀환해야만 했다.
피해를 입고 막 진주만에 입항한 CVN-65 USS 엔터프라이즈. 함미 상단이 숯덩이가 돼버렸으며 걸레짝이 된 팬텀의 동체들이 비행갑판 위에서 나뒹굴고 있는 모습이 아래쪽 항구에서도 보인다. A-5 비질란테 계열기의 기미부(機尾部)도 보인다.
5. 압도적인 규모
매우 거대한 크기를 자랑하며 6,000명 가량의 인원이 탑승한다. 그중 조종사는 250여명에 탑재 항공기는 100대가 넘지 않으며, 워낙에 거대한 덩치의 크고 아름다운 배다 보니 별의별 시설이 다 있었는데, 헬스장, 수영장, 교도소, 빵집, 은행, 소방서, 일간지 판매소, 라디오, TV 방송국, 영화관, 심지어는 박물관도 있는 데다가 함선 안에서 대학교 학위도 딸 수 있었다.배 자체에도 고유한 우편번호까지 있었으며, 당시 번호는 09543-2810이었다. 이메일이 보급되기 전에는 하루에 약 2.5톤 정도의 우편물이 배달될 때도 있었다. 출항 중이라도 이 우편번호로 온 우편물들을 C-2 수송기들을 통해 받아볼 수 있었다.[6]
6. 퇴역
제럴드 R. 포드급 항공모함이 등장하면 퇴역할 예정이지만 로버트 게이츠 국방장관의 말에 따르면 미래에도 미국이 신속대응군을 유지하려면 최소 11척은 있어야 한다고 발언을 해서 어떻게 될지는 미지수였다. 이는 원자력을 사용한 항공모함이 퇴역하는 경우가 이번이 처음이기 때문이다.2012년 3월 11일 엔터프라이즈는 버지니아 주 노포크 군항에서 출발해 항공모함 살아 생전 마지막 7개월 항해의 닻을 올렸다. 마지막으로 7개월 동안 5함대에 배속되어 홍해-중동 해역에서 소말리아 해적 행위를 막는 등 군사작전에 투입됐다.
그러다 초겨울 12월 1일 버지니아 주 노포크 군항으로 마지막 귀항을 한후 버락 오바마 대통령이 참가하는 퇴함식에 참가하게 된다. 엔터프라이즈호는 1961년 첫 항해에 나선지 51년만에 현역에서 물러나며 고단한 잠을 자게 된다. 그 후 2016년 핵연료 제거 작업을 마치면 스크랩 처리되어 고철로 팔려나가게 된다. 일부에서는 박물관으로 개장하자고 했지만 개조 작업에 드는 비용이 너무 많다며 바로 스크랩 처리.
반세기의 임무동안 쿠바 미사일 위기에서 봉쇄 함대의 기함이 돼서 소련을 데꿀멍하게 만들었고, 베트남 전쟁에서도 참가해 유령의 집이자 매의 보금자리 역할을 하며 베트콩들을 공격했으며 이라크, 아프가니스탄 전쟁에도 캣타워와 말벌집으로서 맹활약해 세간의 관심을 끌었다. 앞으로 취항할 항공모함중에도 엔터프라이즈호라는 이름을 붙여 불사의 항공모함으로 남을 예정. 미국에서는 제럴드 R.포드급 중 한 척에 이 배의 이름을 물려주자는 협회까지 활동하고 있어, 결국 3번함 CVN-80의 이름으로 확정됐다. 그리고 새로운 엔터프라이즈 역시 무시무시한 번개를 내리는 말벌집으로서 활약할 것이다.
9대 엔터프라이즈는 제럴드 R. 포드급 항공모함 참조.
2014년 10월 2일. 오버홀 과정에 들어간 니미츠급 항모 CVN-72 USS 에이브러햄 링컨이 닻을 교체해야 할 상황이었는데 이미 퇴역한 엔터프라이즈의 닻을 옮겨 재설치하기로 결정되었다. 무게는 약 30여 톤.
2017년 2월 3일부로 CVN-65 엔터프라이즈가 완전히 퇴역했다. 위 창문은 요크타운급 항공모함 2번함인 CV-6 엔터프라이즈의 함교 창문으로 해체 당시에 떼어져서 CVN-65 엔터프라이즈에 달렸고, 퇴역 이후에는 CVN-80 엔터프라이즈에 달릴 예정이다. 또한 CVN-65 엔터프라이즈의 선체를 녹여 CVN-80 엔터프라이즈의 용골을 제작중이다.
6.1. CVN-65 엔터프라이즈
| 주문 | 1957년 11월 15일 |
| 기공 | 1958년 4월 4일 |
| 진수 | 1960년 9월 24일 |
| 세례 | 1960년 9월 24일 |
| 인도 | 1961년 10월 29일 |
| 취역 | 1961년 11월 25일 |
| 개수 | 1994년 9월 27일 |
| 퇴역, 처분 | 2017년 4월 3일[7] |
7. 기타
- 스타 트렉 4 - 귀환의 항로(Star Trek IV: The Voyage Home, 1986)에서 미래의 엔터프라이즈 승무원들이 과거로 와서 고래를 다시 미래로 가져가야하는 미션에서 등장한다. 엔터프라이즈가 파괴되어 대신 타고온 버드 오브 프레이의 연료를 충전하기위해 핵동력 함선의 원자로로 접근해야 하는 상황이 발생하자 체코프와 우후라가 전송으로 이 엔터프라이즈 동력실에 잠입하는 장면이 나온다.
- 1990년작 영화 붉은 10월에서 주인공 잭 라이언이 붉은 10월호 함장의 망명계획을 알아채고 그와 접촉하기 위해 해군 중령으로 위장하고 엔터프라이즈에 잠시 들러 헬기를
무임승차타고 로스엔젤레스급 잠수함 USS 댈러스로 향한다. 라이언이 항모에 머무는 동안 초계중에 Tu-95와 충돌해 기체 손상을 입은 F-14가 항모에 착륙도중 추락하여 폭파되는 장면이 항모 지휘통제실의 모니터로 나오는데, 이것은 1951년 항모 미드웨이에서 F9F 팬서 전투기가 실제로 추락하는 영상이다.
- 워게임: 레드 드래곤의 캠페인인 제2차 한국전쟁에서 북한/소련/중국의 공산세력의 공격을 받는 대한민국을 지원하는 역할로 나온다. 현실과 달리 소련이 쿠데타에 성공해서 살아남고 소련이 마지막 공산주의 동맹인 북한과 중국이 있는 동아시아에 군사지원을 하게 되며 그때문에 엔터프라이즈 항모전단이 동해로 초계를 하러 왔으나 소련 잠수함에 피격당하고 무력화된 엔터프라이즈 항모전단에 소련 해군전단이 선제공격을 거는 것으로 캠페인이 시작한다.
- 별명들을 찾아보면 참 가관인 별명들이 많은데, 감옥항모(EnterPrison)부터 게토프라이즈(Ghettoprise)[9], 기동형 체르노빌(Mobile Chernobyl)까지 세계최초 핵항모답게 뭔가 무시무시한 별명들 투성이다. 또한 Fleet Starship(함대 우주선)이라는 별명도 있었는데, 이는 아마도 스타 트랙 시리즈의 엔터프라이즈를 의식해서 지어진 별명인듯 하다.
- 하이먼 리코버 제독이 만년까지 해로한 둘째 아내와 데이트를 했던 추억의 명소(?)이기도 하다. 1962년 둘째 아내인 당시 해군 간호중령 엘레노어 베드노비츠를 처음 만났을 때 취역 직전의 엔터프라이즈를 구경시켜준다고 꼬셔서 데이트를 했다. 엘레노어 중령도 전투병과는 아니지만 어쨌든 해군 장교였기 때문에 엔터프라이즈에 정복 차림으로 승선해야 하는지 우물쭈물했는데, 당연한거 아니냐는 함장 드 푸아 대령의 말과 달리 군복 착용을 별로 내켜하지 않았던 리코버 제독이 난 그런 거 안 입는다며 씹으라길래 그냥 둘이서 같이 사복 입고 승선했다고 한다.
- 캐나다 등대 유머에 등장한 적도 있었다. The Obstinate Lighthouse.
- 포 올 맨카인드 시즌 1 에피소드 10 쿠키영상에서 나오는 시 드래곤 발사 실시간 보도에서 배경화면에 작게 등장한다. 실루엣이 얼추 비슷한 니미츠급이랑 헷갈릴수도 있지만, 정사각형에 가까운 모양을 가진 함교나, 함교 위치를 잘 보면 엔터프라이즈다.[10]
8. 모형화
CVN-65 엔터프라이즈는 최초의 원자력 추진 항공모함이자 오랜 기간 동안 활약한 함선으로 상당한 인기를 자랑한다. 그 덕에 키티호크급, 니미츠급과 함께 모형화도 많이 된 편이다.- 1/350
- 타미야 모형
최초의 1/350 현용 경사갑판 항모 모형이다. 출시 당시에는 엄청난 품질과 엄청난 가격의 제품이었으나(가격은 아직도 엄청나다.) 기본적으로 80년대 제품이라 현재 기준으로는 트럼페터의 키티호크급 등과 비교하여 품질 면에서 부족한 점이 많다. 빅 스케일 엔터프라이즈급 모형이라는 점만이 장점이다. 함재기의 디테일도 트럼페터에 비해 떨어진다. 그래도 오래 된 제품이라 1/350 항공모함 중 작례 수만큼은 가장 많다. 기본적으로 모터라이즈 모델이라 R/C로 개조하기는 편하다. 전용 에칭세트도 에듀어드 등에서 내놓았기 때문에 엔터프라이즈를 높은 완성도로 만들어보고 싶다면 이 타미야 키트가 유일한 선택지일 것이다.
- 미니 하비 모델스
트럼페터가 미니하비모델 시절 타미야 제품을 카피하여 내놓은 제품으로 이 시절 키트들이 그렇듯 조립성은 끔찍하다. R/C 구동계 장착 위치도 그대로 카피했다.
- 1/400
- 레벨
모노그람의 재포장판이다.
- 1/500
- 니치모
- 1/600
- 강남모형
90년대 중후반 기준으로는 나름대로 괜찮은 품질과 큼직한 크기(약 58cm), 1만원대의 저렴한 가격으로 나름 가성비템 평가를 받았었다. 저렴하게 큼직한 현용항모를 만들어 보고 싶던 사람들 사이에서 인기를 끌던 제품이다.
- 합동과학
강남모형 제품을 재생산했다.
- 아카데미과학
강남모형/합동과학의 금형을 인수하여 2019년 합동과학 1/400 미주리와 함께 발매하였다. 90년대 기준으로는 나름 호평받았던 품질이지만 2020년대 기준으로는 여기저기 단차도 심하고, 디테일도 영 투박한 편. 현용항모 특유의 복잡한 비행갑판 라인도 데칼이 아니라 직접 마스킹해서 칠해야 한다. 1/600이라는 애매한 스케일로 에칭 구하기도 힘든 점 등 단점이 많지만, 아카데미 유통 파워로 전국 대형마트 등지에서도 쉽게 구할 수 있고 2만원대에 큼직한 항모를 만들어 볼 수 있는 점은 나름 장점. 의외로 다 만들어놓으면 형태는 꽤 그럴싸하게 엔터프라이즈의 모습을 잘 살린 편. 저렴하게 실력향상 & 함선모형 입문용으로 고려해 볼 만하다.
- 1/700
- 1/720
- 1/800
- 1/1140
- 니치모
- 아카데미과학
마루이 또는 니치모 제품 중 하나의 카피로 추정된다.
- 1/2000
- IMAI
9. 관련 항목
10. 둘러보기
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| 윅스급 | DD-119 램버튼, DD-120 래드포드, DD-121 몽고메리, DD-122 브리즈, DD-123 갬블, DD-124 램지 | ||
| 클렘슨급 | DD-193 아벨 P. 업셔 | ||
| 원자력 순양함 | 버지니아급 | CGN-38 버지니아, CGN-39 텍사스, CGN-40 미시시피, CGN-41 아칸소 | |
| 경순양함 | 브루클린급 | CL-47 보이시 | |
| 중순양함 | 노스햄프턴급 | CA-30 휴스턴, CA-31 아구스타 | |
| 디모인급 | CA-148 뉴포트 뉴스 | ||
| 장갑순양함 | 테네시급 | ACR-12 노스캐롤라이나, ACR-13 몬태나 | |
| 펜실베이니아급 | ACR-5 웨스트버지니아, ACR-8 메릴랜드 | ||
| 전함 | 뉴멕시코급 | BB-41 미시시피 | |
| 뉴욕급 | BB-35 텍사스 | ||
| 델라웨어급 | BB-28 델라웨어 | ||
| 버지니아급 | BB-13 버지니아 | ||
| 사우스다코타급 | BB-58 인디애나 | ||
| 일리노이급 | BB-7 일리노이 | ||
| 코네티컷급 | BB-22 미네소타 | ||
| 콜로라도급 | BB-46 메릴랜드, BB-48 웨스트버지니아 | ||
| 키어사지급 | BB-5 키어사지, BB-6 켄터키 | ||
| 펜실베이니아급 | BB-38 펜실베이니아 | ||
| 항공모함 | 니미츠급 | CVN-68 니미츠, CVN-69 드와이트 D. 아이젠하워, CVN-70 칼 빈슨, CVN-71 시어도어 루스벨트, CVN-72 에이브러햄 링컨, CVN-73 조지 워싱턴, CVN-74 존 C. 스테니스, CVN-75 해리 S. 트루먼, CVN-76 로널드 레이건, CVN-77 조지 H.W. 부시 | |
| 레인저급 | CV-4 레인저 | ||
| 미드웨이급 | CV-41 미드웨이, CV-43 코럴 시 | ||
| 에식스급 | CV-9 에식스, CV-10 요크타운, CV-11 인트레피드, CV-12 호넷, CV-13 프랭클린, CV-14 타이콘데로가, CV-15 랜돌프, CV-21 복서, CV-32 레이테 | ||
| 엔터프라이즈급 | CVN-65 엔터프라이즈 | ||
| 요크타운급 | CV-5 요크타운, CV-6 엔터프라이즈, CV-8 호넷 | ||
| 제럴드 R. 포드급 | CVN-78 제럴드 R. 포드, CVN-79 존 F. 케네디 | ||
| 키티호크급 | CV-66 아메리카 | ||
| 포레스탈급 | CV-59 포레스탈, CV-61 레인저 | ||
| 잠수함 | 스킵잭급 | SSN-591 샤크 | |
| 조지 워싱턴급 | SSBN-601 로버트 E. 리 | ||
| 로스앤젤레스급 | SSN-688 로스앤젤레스, SSN-689 배턴루지, SSN-691 멤피스, SSN-693 신시내티, SSN-695 버밍햄, SSN-710 아구스타, SSN-711 샌프란시스코, SSN-712 애틀랜타, SSN-713 휴스턴, SSN-714 노퍽, SSN-715 버팔로, SSN-716 솔트레이크, SSN-717 올림피아, SSN-718 호놀룰루, SSN-721 시카고, SSN-722 키웨스트, SSN-723 오클라호마시티, SSN-750 뉴포트 뉴스, SSN-753 알바니, SSN-756 스크래튼, SSN-758 애쉬빌, SSN-759 제퍼슨시티, SSN-764 보이즈, SSN-765 몽펠리에, SSN-766 샬롯, SSN-767 햄튼, SSN-769 톨레도, SSN-770 투손, SSN-772 그린빌, SSN-773 샤인 | ||
| 버지니아급 | SSN-775 텍사스, SSN-777 노스캐롤라이나, SSN-779 뉴멕시코, SSN-781 캘리포니아, SSN-783 미네소타, SSN-785 존 워너, SSN-787 워싱턴, SSN-789 인디애나, SSN-791 델라웨어, SSN-794 몬태나, SSN-796 뉴저지, SSN-798 매사추세츠, SSN-800 아칸소, SSN-802 오클라호마, SSN-804 바브, SSN-806 와후, SSN-807 실버사이즈 | }}}}}}}}}}}} |
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| 2023년 8월 8일 ~ 8월 11일 | 101 | ||
| 2022년 6월 27일 | 53 | ||
| 2022년 5월 24일 | 22 | ||
| 2021년 6월 24일 | 98 |
- [ 2010년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 2019년 9월 2일34 컨셉션호 화재 2019년 8월 3일23 2018년 10월 6일20 쇼하리 리무진 버스 충돌사고 2017년 11월 5일27 텍사스 제일 침례교회 총기 난사 사건 2017년 10월 1일61 라스베이거스 총기 난사 사건 2016년 12월 2일36 고스트 쉽 창고 화재 2016년 6월 12일50 올랜도 나이트클럽 총기난사 사건 2015년 10월 1일33 엘 파로호 침몰 사고 2014년 3월 22일43 오소 산사태 2012년 12월 14일28 샌디 훅 초등학교 총기난사 사건 2011년 8월 6일38 아프간 헬기 피격 사고 2010년 4월 5일46 어퍼 빅 브랜치 탄광 폭발사고
- [ 2000년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 2009년 2월 12일50 콜간 항공 3407편 추락 사고 2008년 9월 12일25 채스워스 열차 충돌 사고 2007년 4월 16일32 버지니아 공대 총기 난사 사건 2006년 8월 27일49 컴에어 5191편 추락 사고 2005년 12월 19일20 초크 오션항공 101편 추락 사고 2005년 10월 2일20 이선 앨런호 침몰 사고 2005년 9월 1일54 허리케인 카트리나 집단 안락사 사건 2003년 2월 20일100 스테이션 나이트클럽 화재 사고 2003년 2월 17일21 E2 나이트클럽 압사 사고 2003년 1월 8일21 에어 미드웨스트 5481편 추락 사고 2001년 11월 12일265 아메리칸 항공 587편 추락 사고 2001년 9월 11일2,996 9.11 테러 2000년 1월 31일88 알래스카 항공 261편 추락 사고
- [ 1990년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 1999년 10월 31일217 이집트 항공 990편 추락 사고 1999년 5월 9일23 뉴올리언스 버스 사고 1998년 8월 7일224 케냐 미 대사관 폭탄 테러 1997년 8월 6일228 대한항공 801편 추락 사고 1997년 3월 26일39 헤븐즈 게이트 집단 자살 사건 1997년 1월 9일29 컴에어 3272편 추락 사고 1996년 11월 21일33 푸에르토리코 가스 폭발 사고 1996년 7월 17일230 트랜스 월드 항공 800편 추락 사고 1996년 5월 11일110 밸류젯 592편 추락 사고 1995년 12월 20일159 아메리칸 항공 965편 추락 사고 1995년 9월 22일24 알래스카 보잉 E-3 추락 사고 1995년 4월 19일168 오클라호마 폭탄 테러 1994년 10월 31일68 아메리칸 이글 4184편 추락 사고 1994년 9월 8일132 US에어 427편 추락 사고 1994년 7월 2일37 US에어 1016편 추락 사고 1994년 3월 23일24 그린 램프 참사 1993년 9월 22일47 빅 바유 캐넛 탈선 사고 1993년 2월 28일 ~ 4월 19일86 웨이코 포위전 1992년 4월 29일 ~ 5월 4일68 LA 폭동 1992년 3월 22일27 US에어 405편 추락 사고 1991년 10월 19일 ~ 10월 23일25 오클랜드 대화재 및 산불 1991년 10월 16일24 루비스 카페테리아 총기 난사 사건 1991년 9월 3일25 햄릿 계육가공공장 화재 사고 1991년 4월 5일23 애틀랜틱 사우스웨스트 항공 2311편 추락 사고 1991년 3월 3일25 유나이티드 항공 585편 추락 사고 1991년 2월 1일35 로스앤젤레스 국제공항 지상충돌 사고 1990년 3월 25일87 해피랜드 나이트클럽 화재 1990년 1월 25일73 아비앙카 항공 052편 추락 사고
- [ 1980년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 1989년 10월 23일23 필립스 정유 회사 폭발 사고 1989년 9월 21일21 텍사스 알톤 버스 사고 1989년 7월 19일111 유나이티드 항공 232편 착륙 사고 1989년 4월 17일47 아이오와급 전함 주포 폭발사고 1989년 2월 8일144 인디팬던트 에어 1851편 추락 사고 1988년 12월 21일270 팬 아메리칸 항공 103편 폭파 사건 1988년 5월 14일27 캐롤튼 버스 충돌 사고 1987년 12월 7일43 퍼시픽 사우스웨스트 항공 1771편 추락 사고 1987년 11월 15일28 컨티넨탈 항공 1713편 추락 사고 1987년 8월 16일156 노스웨스트 항공 255편 추락 사고 1987년 4월 23일28 람비안스 플라자 붕괴사고 1986년 12월 31일97 듀폰트 플라자 방화 사건 1986년 8월 31일82 세리토스 상공 공중 충돌 사고 1986년 6월 18일20 그랜드 캐니언 공중충돌 사고 1986년 5월 30일21 캘리포니아 워커 버스 사고 1985년 12월 12일256 애로우 항공 1285편 추락 사고 1985년 9월 6일31 Midwest Express 105편 추락 사고 1985년 8월 2일137 델타항공 191편 추락 사고 1985년 1월 21일70 갤럭시 항공 203편 추락 사고 1985년 1월 1일29 이스턴 항공 980편 추락 사고 1984년 12월 19일27 윌버그 탄광 화재 사고 1984년 7월 18일21 샌 이시드로 맥도날드 총기난사 사건 1983년 10월 23일307 베이루트 미군 숙소 테러 1983년 9월 1일269 대한항공 007편 격추 사건 1983년 6월 2일23 에어캐나다 797편 사고 1983년 4월 18일63 베이루트 미 대사관 테러 1983년 2월 10일31 SS Marine Electric 침몰 사고 1982년 9월 4일25 Dorothy Mae Apartment-Hotel 방화 사건 1982년 7월 9일153 팬 아메리칸 항공 759편 추락 사고 1982년 1월 13일78 에어 플로리다 90편 추락 사고 1981년 7월 17일114 하얏트 리젠시 호텔 고가 통로 붕괴 사고 1981년 1월 9일20 뉴저지 요양병원 화재 사고 1980년 12월 4일26 스토퍼스 여관 방화 사건 1980년 11월 21일85 MGM 그랜드 호텔 화재 1980년 9월 12일34 Florida Commuter Airlines 65편 추락 사고 1980년 6월 5일20 아칸소 재스퍼 버스 사고 1980년 5월 9일35 선샤인 스카이웨이 대교 붕괴사고 1980년 1월 28일23 USCGC 블랙손 침몰 사고
- [ 1970년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 1979년 5월 25일273 아메리칸 항공 191편 추락 사고 1978년 11월 18일918 인민사원 집단 자살 사건 1978년 9월 25일144 샌디에이고 상공 공중충돌 사고 1978년 4월 27일51 윌로우 아일랜드 참사 1978년 1월 28일20 코트스 하우스 호텔 화재 사고 1977년 12월 13일29 Air Indiana 216편 추락 사고 1977년 11월 6일39 켈리 반스 댐 붕괴사고 1977년 6월 26일42 모리 카운티 교도소 화재 사고 1977년 5월 28일165 비버리 힐즈 서퍼 클럽 화재 1977년 3월 27일583 테네리페 참사 1976년 10월 20일78 MV 조지 프린스호 침몰 사고 1976년 6월 4일46 에어 마닐라 항공 702편 추락 사고 1976년 5월 21일29 유바 시티 버스 추락사고 1976년 4월 27일37 아메리칸 항공 625편 추락 사고 1976년 3월 9일, 3월 11일26 스코샤 탄광 폭발 사고 1976년 1월 30일23 윈크레스트 요양병원 화재 사고 1976년 1월 10일20 패스파인더 호텔 폭발 사고 1975년 11월 10일29 에드먼드 피츠제럴드호 침몰 사고 1975년 6월 24일113 이스턴 항공 66편 추락 사고 1974년 12월 1일92 트랜스 월드 항공 514편 추락 사고 1974년 9월 11일72 이스턴 항공 212편 추락 사고 1974년 9월 8일88 트랜스 월드 항공 841편 폭파 사건 1974년 6월 30일24 걸리버즈 나이트클럽 방화 사건 1974년 4월 4일72 서던 에어웨이즈 242편 추락 사고 1973년 7월 31일88 델타 항공 723편 추락 사고 1973년 7월 23일38 오작 에어 809편 추락 사고 1973년 7월 22일78 팬 아메리칸 항공 816편 추락 사고 1973년 6월 24일32 UpStairs Lounge 방화 사건 1973년 3월 22일32 MV Norse Variant 침몰 사고 1973년 2월 10일40 스태튼 아일랜드 가스 폭발 사고 1972년 12월 29일101 이스턴 항공 401편 추락사고 1972년 12월 8일45 유나이티드 항공 553편 추락사고 1972년 10월 30일45 1972년 시카고 열차 추돌사고 1972년 9월 24일22 새크라멘토 캐나디어 세이버 추락 사고 1972년 5월 2일91 선샤인 탄광 화재 사고 1972년 2월 26일125 버팔로 댐 붕괴 사고 1971년 9월 14일111 알래스카 항공 1866편 추락 사고 1971년 9월 9일 ~ 9월 13일43 애티카 교도소 폭동 1971년 6월 7일28 Allegheny Airlines 485편 추락 사고 1971년 6월 6일50 휴즈 에어웨스트 706편 공중충돌 사고 1971년 2월 3일29 티오콜 화학공장 폭발 사고 1970년 12월 30일39 Hurricane Creek 탄광 폭발 사고 1970년 12월 20일29 파이어니어 호텔 화재 1970년 10월 2일31 위치타 주립대학교 미식축구팀 비행기 추락사고 1970년 11월 14일75 서던 에어웨이즈 932편 추락 사고 1970년 5월 2일23 ALM 항공 980편 사고
- [ 1960년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
- [ 1950년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
11. 관련 문서
[1] 참고로 이런 홀로 급인 항공모함은 대전기 미국에서 단 세 척이 있었다. 랭글리, 레인저, 와스프가 그것.[2] 프랑스의 샤를 드 골급 항공모함이 취역한 해이다. 사진에서 샤를 드 골급이 새 것으로 보이는 이유가 이것이다.[3] 이 엄청난 가격은 원자로 때문이기도 한데, 해군에서 후일 의회를 설득할 때 통상 동력함이 쓸 기름값도 포함해서 비교해야 한다고 주장하기도 했다.[4] 저 E=mc² 란 공식은 다들 알다시피 핵반응시 방출되는 에너지(E)의 양을 계산한 공식이다. 여기서 한 가지 언어유희 비스무리한 게 있는 것이, 엔터프라이즈의 별명이 "Big E"다. 엔터프라이즈가 최초의 핵추진 항모임을 생각하면 참으로 적절하다.[5] 프랑스계 미국인이다.[6] 함대에는 전담 보급함대도 함께 편제되어있다.[7] 스크랩 후 일부 고철은 제럴드 R. 포드급 항공모함 CVN-80 엔터프라이즈의 재료로 사용됐다.[8] credit에 himself로 나온다.*[9] 우리가 알고 있는 빈민구역을 지칭하는 그 게토 맞다.[10] 해당 영상 27초 부근에 멀리 무슨 건물같은게 보이고, 위 영상의 30초 부근, 시 드래곤의 발사가 3초 남짓 남았을 때, 시 드래곤이 줌인되는데, 거기서 엔터프라이즈의 더 클리어한 실루엣을 확인할 수가 있다.