| 일본의 증기기관차 견인 열차 | |||||||
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| SLやまぐち号 SL Yamaguchi / SL 야마구치호 | |
C57형 증기 기관차 | |
| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 야마구치현, 시마네현 |
| 열차 종류 | 쾌속열차, 임시열차, 관광열차 |
| 기점 | 신야마구치역 |
| 종점 | 츠와노역 |
| 정차역 수 | 10역 (필수정차 8역, 부분정차 2역) |
| 운행개시일 | 1979년 8월 1일 |
| 운영자 | JR 서일본 |
| 사용 차량 | C57형 증기 기관차, D51형 증기 기관차 35계 객차 (우메코지 운전구) |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 62.9km |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 비전철화 |
| 최고 속도 | 85km/h |
| 신야마구치→츠와노 간 주행 영상 |
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1. 개요
JR 서일본의 비정기 관광열차로, 야마구치선 신야마구치역과 츠와노역을 잇는다. 무려 1979년부터 운행을 시작한 SL **호 시리즈를 연 열차라고도 할 수 있다.1979년 운행 개시 때무터 C57형 증기 기관차가 계속 운행되어왔으며, 한때 C58형 증기 기관차 등 다양한 증기기관차들이 운행되어 왔다. 다만 현재는 앞서 말한 C57형과 D51형 증기 기관차만 현역으로 운영하고 있으며, 이 두 차량들이 모두 점검 중일때는 디젤 기관차를 가지고 와서 'DL 야마구치호'로 운행하고 있다.
특이하게도, 이 열차는 증기기관차가 견인하는 열차임에도 불구하고 그린샤가 설정되어 있다. 이는 JR 동일본이 운영하는 증기기관차 견인 열차인 SL 반에츠 모노가타리와 함께 유이한 사례.
전석 지정석으로, 운임과는 별도로 탑승거리 상관없이 일반석은 1,680엔, 그린샤는 2,500엔의 요금을 추가로 징수한다.