신칸센 500계 전동차

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新幹線 Shinkansen 신칸센 차량 목록
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"			내수용
전체 목록		0 - 100 -200 - 300 - 400 - 500 - 700 - 800 - N700 - N700S E1 - E2 - E3 (여객, 화물) - E4 - E5·H5 - E6 - E7·W7 - E8 - E10 - L0
	츄오	L0
	도카이도	0 - 100 - 300 - 500 - 700 - N700 - N700S
	산요
	호쿠리쿠	E2 - E7·W7
	도호쿠	200 - 400 - E1 - E2 - E3 (여객) - E3 (화물) - E4 - E5 - E6 - E7 - E8 - E10
	야마가타	400 - E3 - E8
	아키타	E3 - E6
	조에츠	200 - E1 - E2 - E3 - E4 - E7
	홋카이도	H5
	큐슈	800 - N700
	니시큐슈	N700S
수출용
대만 THSR		700T - N700ST
중국 CRH		CRH2
영국 HS1		Class 395
인도 NHSRCL		E5
미국 TCR		N700S
기술개발용/검측용
시험용	1000형 - 951형 - 952형/953형 - 955형 - 961형 - 962형 - E954형 - E955형 - E956형 - WIN350 - MLX01
검측용	922형 - 923형 - 925형
궤가변	GCT01 - GCT01-200 - FGT-9000		}}}}}}}}}

JR 서일본
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			신칸센 500계 전동차 新幹線 500系 電車 Series 500 Shinkansen	}}}
차량 정보
열차 형식	신칸센 입선용 전동차/고속철도차량
구동방식	전기 동력분산식 열차
생산량	144량(9편성)
편성	16량(W편성), 8량(V편성) 1편성
운행 노선	산요 신칸센
운행 노선 (과거)	도카이도 신칸센
도입시기	1996년~1998년
제작사	히타치 제작소 가와사키 중공업 일본차량제조 킨키차량
디자인	N+P Innovation Design
퇴역시기	2010년 2월 28일(도카이도) 운행 중, 2027년 퇴역예정(산요)[1]
편성번호	W1 ~ W9, V3, V5, V6 V2, V4, V7 ~ V9
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	25,000㎜(중간차) 27,000㎜(선두차)
전폭	3,380㎜
전고	3,690㎜[2]
궤간	1,435㎜
급전방식	교류 25㎸ 60Hz
운전보안장치	ATC 1형, ATC-NS
제어방식	도시바 VVVF-GTO[3] 도시바 VVVF-IGBT[4]
동력장치	농형 3상 유도전동기
편성 출력	18,240kW[5] 17,600kW[6] 8,800kw[7]
제동방식	회생제동 병용 전기지령식 공기제동
최고속도	영업	120 ㎞/h(하카타미나미) 270 ㎞/h(도카이도) 300 ㎞/h(산요) 285 ㎞/h(V편성)[8]
	설계	320 ㎞/h[9] 305 ㎞/h(개조 후)
기동 가속도	1.6 ㎞/h/s 1.92 ㎞/h/s(고가속도 설정 시)
감속도	상용	2.70 ㎞/h/s(0~70 ㎞/h) 2.24 ㎞/h/s(120 ㎞/h 이하) 1.45 ㎞/h/s(230 ㎞/h 이하) 1.12 ㎞/h/s(320 ㎞/h 이하)
	비상	3.64 ㎞/h/s(0~70 ㎞/h) 2.03 ㎞/h/s(230 ㎞/h 이하) 1.57 ㎞/h/s(320 ㎞/h 이하)
MT 비	8M 0T(V편성) 16M 0T(W편성)		}}}}}}}}}

지정석(舊 그린샤)[10] 내부

일반석(자유석) 내부

1. 개요

2. 상세

2.1. 선두부 외형

선두부 외형 모습

2.2. 팬터그래프

날개형 팬터그래프 모습

2.3. 제어장치

2.4. 좌석

2.5. 전력소모

2.6. 특별 도색

에반게리온 초호기 도색

헬로키티 도색

3. 편성표

3.1. 0번대(W편성)

3.2. 7000번대(V편성)

4. 차량 이력

5. 대중 매체에서의 등장

• 용자왕 가오가이가 - 라이너 가오, 브로큰 가오
• 트랜스포머 카로봇 - J-5
• 전광초특급 히카리안 - 라이트닝 웨스트
• 신칸센변형로보 신카리온 THE ANIMATION - 신카리온 500 코다마
• 트레인 히어로 - 고

6. 이야깃거리

{{{#!wiki style="margin:-10px"				<tablebordercolor=transparent><tablebgcolor=transparent>	기네스 세계 기록	}}}
Fastest train journey (average speed) (표정속도가 가장 빠른 열차 노선)
<rowcolor=#fff> 대상	기록	장소	등재 시일
<rowcolor=#000,#fff> 서일본 여객철도 신칸센 노조미	261.8km/h	일본	1997년
기네스 세계 기록 설명 페이지

• 500계가 신칸센 노조미로 운행하던 당시 가장 높은 표정속도로 기네스북에 등재되어 있다.
• 500계 하면 가장 먼저 떠오르는 것은 특유의 미래지향적이고 날렵한 디자인으로, 데뷔 30년이 넘어가는 지금도 역대 신칸센 차량 중 가장 세련되다는 평이 대다수일 정도로 디자인에 대한 평이 매우 좋다. 이 멋들어진 외관 덕분에 8량으로 잘린 채 산요 신칸센에서 코다마로 말년을 보내고 있는 2020년대에도 정차해있는 500계 주위에는 구경하거나 사진을 찍기 위해 사람들이 몰리는 모습을 볼 수 있다.

• 6호차는 본전 그린샤로 유명하다. 500계의 지정석은 2+2 배열인데, 4호차와 5호차는 700계 히카리 레일스타에 설치된 지정석을 새로 갖다박은 반면 6호차는 그린샤 시트를 그대로 보통차 지정석으로 사용하고 있다.

• 개조되지 않은 W1차량은 양산 차량과 사양이 조금 다른 관계로 16량 상태로 운행에서 제외되었다가 폐차되었다.

• 폐차 후 선두차 중 하카타 방향 521-1호 차량은 교토철도박물관에, 도쿄방향 선두차 522-1호 차량은 야마구치현 히타치 제작소 카사도 사업소에 양도되었다.

• 디지몬 테이머즈 극장판 《디지몬 테이머즈: 폭주 디지몬 특급》에서는 폭주하여 달리는 로코몬에게 추월당했다.

• 정면에서 보면 놀라울 정도로 레이즈너를 닮았기 때문에 레이즈너라는 별명으로 불리기도 했다.

• 크리스토퍼 놀란 감독의 영화 《인셉션》에서 코브 일행이 사이토의 기억 속에 숨겨진 비밀을 꺼내는 장소가 이 열차였다.

• 안노 히데아키 감독이 가장 좋아하는 열차라고 한다. 안노 감독의 고향은 야마구치현 우베시인데, 신 에반게리온 극장판 𝄇 마지막 장면에도 우베신카와역이 나올 정도로 고향의 철도사정에 관심이 있다. 비록 500계 자체는 우베시에 정차하지 않지만, 부인인 안노 모요코가 만화 감독부적격에서 안노의 500계 사랑을 밝혔고, 신 고지라 인터뷰에서도 미래 지향적인 디자인이라 좋아한다고 밝혔다.[33] 이 때문인지 2015년 에반게리온 방영 20주년과 산요신칸센 개통 40주년을 기념하여 V2편성을 코다마 730호와 코다마 741호가 에반게리온 1호기 도색(자주색 계열)인 "에바 신칸센"으로 꾸며 운행하였는데 원래는 2015년 11월 7일부터 2017년 3월까지 운행할 계획이었으나 반응이 좋아서 2018년 5월 13일까지 연장됐다. 정차역 안내방송 전 잔혹한 천사의 테제 멜로디가 나오며, 나기사 카오루의 목소리 차내 안내 방송도 한다. 홈페이지 에반게리온 스토어에 가면 아니나 다를까 에바신칸센 모형들을 직접 구입할 수 있었다.

• 2018년 6월 30일부터 2026년 2월까지 V2편성을 다시 개조한 헬로키티 신칸센을 운행한다.기사(일본어) 시간표는 에바 신칸센 시절과 동일했다가 다이어 변경으로 교체되었다. 현재는 코다마 842호[34], 849호[35]로 운행한다. 다만 차량년식이 연식이고 일반적으로 신칸센 차량의 내구 연한이 20년 안팎이라 곧 전 차량 퇴역할 가능성이 높다.

• 2019년 경, V2편성이 기존 GTO 인버터에서 IGBT 인버터로 소자가 교체되어 운행중인 것이 확인되었다. 폐차된 신칸센 700계 전동차에서 뜯어온 건가 수명을 연장하여 더 써먹으려는 듯 하다. 현재 V2-V3, V7-V8편성이 IGBT 개조차량으로 운행 중이다.

• 비록 전성기는 짧았어도 신칸센 차랑으로써는 이례적으로 장수(26년) 했는데, 2022년 3월 12일에 V5, V6 편성이 폐차되어 본격적인 운용이탈이 가시화되었다. 남은 6편성 중에 4편성은 2024~2025년 간에, 나머지 2편성도 2027년까지 N700S로 대차되고 남는 도카이도 신칸센 직통용 16량 N700a를 500계처럼 8량으로 단축시켜 대차할 계획이다.#

• KATO에서 철도 모형화 되었다. #

• 2025년 3월 9일, 산요 신칸센 개통 50주년 기념으로 500계가 신고베에서 하카타까지 노조미로 운행하였다. # 2010년 N700계에게 밀려나 모조리 퇴출당한지 15년만에 다시 한 번 최고위등급의 노조미로 당당히 복귀한 것. 사실 다이어가 심각하게 깨지면 산요 신칸센 코다마용 8량 차량이 노조미로 운행하기도 하며, 500계 노조미나 노조미 레일스타를 볼 수 있지만, 이 운행은 개통 50주년 기념 이벤트라는데 큰 의의가 있다.

7. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	🚄 고속열차(EMU/DMU/PP)
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{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#004ea2><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#004ea2>	블루리본상 수상 차량	}}}
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"	1958년	1959년	1960년	1961년	1962년
오다큐 3000형 전동차초대	151계 전동차	킨테츠 10100계 전동차	키하 81계 동차	메이테츠 7000계 전동차
1963년	1964년	1965년	1966년	1967년
킨테츠 20100계 전동차	오다큐 3100형 전동차	신칸센 0계 전동차	키하 8000계 동차	킨테츠 18200계 전동차
1968년	1969년	1970년	1971년	1972년
583계 전동차	EF66형 전기기관차	세이부 5000계 전동차	-	14계 객차
1973년	1974년	1975년	1976년	1977년
183계 전동차	케이세이 AE형 전동차초대	-	한큐 6300계 전동차	메이테츠 6000계 전동차
1978년	1979년	1980년	1981년	1982년
킨테츠 12400계 전동차	킨테츠 30000계 전동차	에노시마 전철 1000형 전동차	오다큐 7000형 전동차	하코네 등산철도 1000형 전동차
1983년	1984년	1985년	1986년	1987년
케이큐 2000형 전동차	14계 객차	메이테츠 8800계 전동차	이즈 급행 2100계 전동차	키하 83·84형 동차
1988년	1989년	1990년	1991년	1992년
오다큐 10000형 전동차	킨테츠 21000계 전동차	651계 전동차	도부 100계 전동차	오다큐 20000형 전동차
1993년	1994년	1995년	1996년	1997년
787계 전동차	-	난카이 50000계 전동차	883계 전동차	-
1998년	1999년	2000년	2001년	2002년
신칸센 500계 전동차	285계 전동차	E26계 객차	885계 전동차	E257계 전동차
2003년	2004년	2005년	2006년	2007년
킨테츠 21020계 전동차	5100형 전동차	M250계 전동차	오다큐 50000형 전동차	도야마 지방철도 0600형 전동차
2008년	2009년	2010년	2011년	2012년
신칸센 N700계 전동차	오다큐 60000형 전동차	E259계 전동차	케이세이 AE형 전동차2대	신칸센 E5계 전동차
2013년	2014년	2015년	2016년	2017년
도쿄메트로 1000계 전동차	킨테츠 50000계 전동차	신칸센 E7·W7계 전동차	한신 5700계 전동차	BEC819계 전동차
2018년	2019년	2020년	2021년	2022년
35계 객차	오다큐 70000형 전동차	세이부 001계 전동차	킨테츠 80000계 전동차	케이큐 1000형 전동차2대
2023년	2024년	2025년	2026년	2027년
HC 85계 동차	도부 N100계 전동차	273계 전동차	-	-

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